沃克斯豪尔展示了其新的Vivaro面包车，加入了Vivaro Life MPV的行列，成为拯救了该品牌卢顿工厂的两款车型。
Vivaro和Vivaro Life将于下个月在夏季交付之前上市，这两款车型的电动版本将于2021年推出。
这两个版本将在沃克斯豪尔的卢顿工厂并排生产，并与雪铁龙调度和标致专家分享他们的平台和大部分基础。自2001年以来，已有100多万辆Vivaro离开了工厂，继续建造Vivaro的决定有效地保护了工厂和工厂内工人的未来十年。
在新车型的投资中，卢顿的年产能也增加到10万辆。PSA已将开发全球商用车的责任交给了沃克斯豪尔/欧宝。
面包车和载客Vivaros型将提供两种长度(中型4.95米，大型5.30米)，但两种车型的轴距均为3.28米。Life最多可容纳9人，而这款面包车能够存储长达4.02米的货物，有效载荷高达1400公斤。
Vivaro Life的特点是两件式全景车顶、开放式后挡窗、可移动的真皮座椅和电动推拉门(面包车版本也继承了这一点)。前置是7.0intouchcreen信息娱乐系统，具有后视摄像头和Apple CarPlay和Android Auto智能手机镜像功能。
座椅安装在铝制轨道系统上，具有多功能性，有四个、七个和八个真皮座椅，以及五个、六个、八个和九个布质座椅配置。
沃克斯豪尔说，MPV的有效载荷将超过一吨，而且后挡板比竞争对手更大，装载起来更容易。除去后排座椅后，Vivaro Life的行李容量为3397升。
它提供了一系列驾驶员辅助功能，包括行人交叉路口警报、自适应巡航控制、车道保持辅助，以及今年晚些时候推出的沃克斯豪尔连接远程信息处理服务。
预计将于2021年推出的电动Vivaro Life将加入电动版本的Vivaro商用货车的行列。这将是沃克斯豪尔的母公司PSA集团大规模电气化运动的又一步，以及重振这个英国品牌的计划。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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线》彰显了卢顿工厂重焕生机，新的沃克斯豪尔Vivaro面包车成为该厂的生命线，为英国汽车制造业注入强大动力。