日产在纽约车展上推出了一款特别的50周年纪念版，以庆祝日产GT-R跑车生产线50周年。
GT-R 50周年纪念版是为了庆祝GT-R(Gran Turismo Racer)徽章的周年纪念日，GT-R徽章是作为Skyline的变体于1969年推出的。GT-R在2007年成为一款独立的车型。
特别版将提供三种受传统启发的配色方案，这些配色方案都基于参加日本大奖赛的天际GT-R赛车的车身。这其中就包括R34 GT-R型号之后就不再使用的“海湾蓝”了。
内饰以特殊的灰色为特色，并具有独特的方向盘内饰、Alcantera车头罩、遮阳板和座椅内饰。
50周年版，连同其他2020款GT-R，保留了手工建造的3.8升双涡轮增压V6发动机，可生产562马力和467磅英尺，日产表示，新的涡轮增压有助于改善低转速响应和提高效率。
还有一个修订的六速双离合器变速器，这也具有重新修改的‘R模式’性能设置与更积极的降档。日产还对电子控制悬架进行了调整，以改善乘坐舒适性和转弯稳定性。
日产还推出了新的种族磨练的GT-R Nismo，它使用了来自GT3比赛版本的涡轮增压，将产量提高到592马力和481磅英尺。它还从常规GT-R获得了修改后的变速箱、R模式和悬挂。
GT-R Nismo采用了改进的车身，更多地使用碳纤维来减轻重量，并在GT-R GT3的基础上产生新的下压力前车身。
该车型采用了新的碳陶瓷制动系统，以提高反应时间和耐用性。它坐在20英寸的车轮上，使用新的Dunlop轮胎，提供了更多的与道路的接触补丁。
日产尚未确认这两款车型的定价，但预计会在目前76,875 GB的起步价基础上有所上涨，特别是50周年纪念版。目前的NISMO型号售价为148,820 GB。
日产还推出了370Z的限量版变种，以庆祝其Z性能系列50周年。
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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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日产推出的这款GT-R 50周年纪念版，将复古与现代完美融合，展现了品牌对性能与传承的坚守，这款纪念版车型不仅是对历史的致敬，更是车迷们期待已久的梦想之作。