汽车机密：迈凯轮策划世界巡演，玛莎拉蒂称定制更好，更多

在本周与汽车业巨头的交谈中，我们听到了为什么玛莎拉蒂想要销售更少的车型，迈凯轮计划如何在最近的成功基础上再接再厉，等等。

迈凯轮迈向大联盟

麦克拉伦首席执行官迈克·弗莱伊特预测，该公司今年将继续稳步增长，高于2018年的4800辆，但仍低于5000辆。然后，他预计将在2020年突破这一里程碑，在未来五年初增长到约6000辆的年销量。Flewitt说：“它不一定是由新的车型系列驱动的，而是由俄罗斯、印度和南美等更多增长的市场推动的。”

三菱柴油的赞誉

双龙新任英国董事总经理尼克·莱尔德(Nick Laird)表示，柴油车被“过度妖魔化”。“这是我们的客户告诉我们的，”他说。“对他们来说，物有所值是非常重要的。他们中的许多人都是基于乡村的，对柴油相当满意。我认为，对于这类人来说，柴油的市场将会持续很长一段时间，特别是在较大的汽车中。

房顶高，销量低

不要期待大众高尔夫SV的替代品。销售和营销主管于尔根·斯塔克曼透露，大众高尔夫顶级帽子友好型的销量已经下降，该公司现在不太可能更换它。“这样的车将从我们的产品组合中消失，”他说，并补充说大众正在寻求用更少的发动机和内饰来简化产品线。

玛莎拉蒂想要限制自己

玛莎拉蒂老板哈拉尔德·韦斯特表示，该公司不再追求大销量增长和大销售目标，而是专注于质量和盈利能力。“如果我能看到8万辆汽车以15%的利润率出售，或者10万辆以11%的利润率出售，我宁愿卖出8万辆，”他说。该公司也在寻求增加其汽车的可定制内饰选项的数量，以进一步提高利润。

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