阿尔卑斯山将用493bhp的A110与派克斯峰竞争

阿尔卑斯山将在19.93公里的科罗拉多州爬山中推出全新的阿尔卑斯A110飞行硬核A110版本。这是一款名为派克斯峰的参赛型赛车，搭载1.8升涡轮增压四缸引擎，提升至493bhp，并且拥有明显前分流装置、双后翼和穿过后窗的鱼翅等功能，目的是应对科罗拉多州的挑战。

阿尔卑斯山将首次进行著名的派克斯峰攀登，这款经过航空优化的硬核A110飞机被设计为“打破纪录”。 作为迄今为止最极端的阿尔卑斯A110，重达950公斤的派克斯山峰版旨在应对19.93公里科罗拉多州爬山带来的波动和要求，也被称为Race to the Cloud。 它是由Alpinein与法国赛车队Signatech合作开发的，配备了明显的前分流装置、双后翼和穿过后窗的鱼翅-所有这些都是为了在派克斯峰的156个弯角产生额外的下压力。 航空优化合金、侧裙和后部扩散器也具有特色，车顶上出现了冷却管道，以迫使新鲜空气进入发动机。

动力来自相同的1.8升涡轮增压四缸，但提高到493bhp-高出标准车241 bhp。 虽然阿尔卑斯还不会透露性能数字，派克斯山顶版肯定会打破3.9秒0-62英里每小时的时间296马力阿尔卑斯A110 R-最强大的生产模式。 这款赛车由阿尔卑斯首席设计师拉斐尔·L·利纳里设计，项目经理弗朗索瓦·莱特尔负责监督，这款赛车保留了部分A110‘S的车型比例，以确保它仍有资格被评为“Time Attack 1”车型，该类别仅包括保持原有空气/燃料输送系统、气缸数量和驱动轮数的闭体汽车。标准车的主要变化包括降低悬架，加劲悬架，重新设计的后视镜，剥离的内饰和斗形座椅。 重新设计的前后车灯--取代了扰流板和鱼翅中的圆形LED和尾灯--以及以美国国旗为灵感的制服，使其有别于标准的公路行驶车。 里纳里说：“A110派克斯峰展现了这款标志性赛车最狂野的一面。它的设计灵活而轻便，但凭借其独特的空气动力学和极高的比例，它已成为一只真正的赛车野兽。”

莱特尔补充道：“前两天的测试非常顺利。阿尔卑斯山A110派克斯峰达到了最初的所有目标，这在这么短的时间内是一个了不起的壮举。因此，我们为推出一款壮观的车型感到自豪，无论是在视觉上还是在性能方面。” 它将于4月25日和26日在法国卢西-L赛道上首次亮相，由拉斐尔·L·阿斯蒂尔驾驶。阿斯蒂尔已经参加了四次派克斯峰比赛，他将飞往科罗拉多州斯普林斯，然后与他的团队在6月25日开始的比赛之前做最后的准备。 乔纳森是《汽车》杂志的编辑助理。自2024年3月以来，他一直担任这一职位，之前曾在格拉斯哥大学学习，后来移居伦敦，成为一名编辑学徒，并从事汽车新闻事业。 他的工作职责包括撰写新闻报道，出差参加发布会，采访业内一些最有影响力的高管，撰写二手车评论和二手车建议文章，为Autocar网站更新和上传文章，确保它们针对搜索引擎进行优化，并经常出现在Autocar的社交媒体频道上，包括Instagram、TikTok和YouTube。

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