凯迪拉克首款电动轿车概念车Celestiq预告上市，预计未来两年将在美产中推出，将借鉴Eldorado和Brougham等经典车型的遗产。平台采用Ultium平台，配备电池充电和管理系统及一系列电机和逆变器，续航里程超过300英里，比Lyriq短。外观独特，内部同样与现有车型不同。 Celestiq将成为凯迪拉克家族豪华轿车的新标杆。
这款引人注目的新概念车是凯迪拉克第一款电动轿车的预览版，它将借鉴Eldorado和Brougham等定义时代的车型的遗产。 预计在未来两年内，Celestiq将成为该美国品牌继Lyriq SUV之后的第二款电动生产车型。它将使用与这款车相同的Ultium平台，以及来自兄弟品牌雪佛兰(Chevrolet)和悍马(Hummer)的一系列电动汽车-很快，还将与本田(Honda)新合作。 Ultium平台之于通用汽车，就像MEB之于大众集团。在其模块化的概念中，它配备了一个统一的电池充电和管理系统，以及一系列电机和逆变器-根据型号的不同输出-被称为Ultium Drive。 新款悍马电动皮卡是第一款使用该架构的量产汽车，采用双层电池组，容量高达212.7千瓦时，续航里程超过300英里。凯迪拉克Lyriq仅使用一块电池，功率为100千瓦时，但重量轻得多，因此提供了类似的续航里程-最终生产的Celestiq汽车预计也将类似。Lyriq和Celestiq之间常见的造型线索包括黑色格栅、LED大灯和垂直安装的后灯，但轿车的内部与这家美国公司迄今展示的任何东西都不同。 Celestiq将配备五个先进的LED显示屏，包括55.0英寸的对角先进LED显示屏，以及业界首创的功能，如通用汽车所称的“可变变速器智能玻璃车顶”和超级巡航--通用汽车巡航控制系统的最新版本。 根据凯迪拉克的说法，Celestiq将成为“定义早期凯迪拉克轿车的工艺和定制的典范，例如战前定制的V16动力客车，以及1957年手工制造的Eldorado Brougham。” 这表明，Celestiq被标榜为超大型豪华轿车的电动接班人，这些豪华轿车定义了凯迪拉克成长的几十年。Celestiq将在通用汽车位于密歇根州的全球技术中心组装，该公司已在该中心投资约8100万美元(6770万GB)，使其成为自1956年5月该工厂作为该公司全球工程团队的中心开工以来，第一辆在那里生产的汽车。 在萨博倒闭并将沃克斯豪尔-欧宝出售给PSA集团(现为Stellantis)后，通用汽车在英国的业务目前仅限于少量进口右驾雪佛兰C8克尔维特。 但揭幕的Celestiq-以及最近首次亮相的雪佛兰的技术相关的Blazer电动汽车-随着猜测建立围绕通用汽车的潜在回归欧洲的电动汽车品牌。 该公司已任命马哈茂德·萨马拉领导通用汽车欧洲部门，并表示：“他的使命是将我们目前的业务转变为该地区的一家非传统移动初创企业。我们将就我们在欧洲的竞争地点和方式做出非常谨慎的决定。 他和他在苏黎世总部的团队正在准备这次发布，利用通用汽车为全球增长机会提供的新举措和新技术。“ 哈米尔·塔帕尔
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