世界拉力锦标赛为何重回巅峰

世界拉力锦标赛一直是发自内心的角斗士。尽管技术和营销光泽一直是顶级赛车的一个特征，但它几乎是现代赛车运动所允许的最原始和最原始的。

本赛季-尽管还没有真正结束，澳大利亚还有一轮比赛-就是一个完美的例子。从一开始，双方就展开了势均力敌的三方争夺战，紧张局势升级为技术抗议(对手车队试图封杀丰田尾翼)、诡计(现代被指操纵其汽车的行驶顺序以使竞争对手处于不利地位)，甚至是个人恶言(S·奥吉尔的妻子在西班牙拉力赛期间发了一条令人震惊的煽动性推文，她在推特上创造了#雪铁龙#的标签，并抨击了她丈夫的雇主)。这件事我们还没听完。)

在这一切之中，人们几乎很容易忽视一个事实，即16年来我们第一次迎来了一位新的世界拉力冠军，他既不是法国人，也不是S。勒布和奥吉尔在20年来的大部分时间里一直主导着这场比赛，但在西班牙之后，奥吉尔(可能是为了平息混乱)说，他想不出今年没有人比在拉力赛上获得第二名的人更配得上冠军了。

人口约135万的小国爱沙尼亚现在有了一位新的世界冠军奥特·特纳克。此前，爱沙尼亚可能最出名的可能是它在击剑方面的功绩，获得了17枚世界锦标赛奖牌-尽管爱沙尼亚在1991年独立后获得的第一枚奥运金牌是自行车比赛。因此，在那里，车轮显然很重要，战斗也是如此。

Tänak也不是第一个来自爱沙尼亚的拉力赛明星，他的导师Markko Märtin也参加了顶级比赛。和Märtin一样，Tänak也是一个很难读懂的人。他的争强好胜到了偏执的地步--甚至指责自己的团队没有完全支持他--但他的情绪很少通过既定的语言交流来表达。

也许当他说自己的母语(爱沙尼亚语复杂得令人费解，有28个母语双元音)时，情况就不同了？不，梅尔廷证实了这一点。他也一样沉默寡言。

尽管他不会赢得任何公开演讲比赛，但Tänak驾驶汽车的速度惊人地快。今年，他在砾石、雪地和沥青路面上举行的13场拉力赛中取得了6场胜利。即使在他没有赢的项目上，他也往往是最快的。在标志性的拉莱蒙特卡洛赛道上，他赢得了15个赛段中的7个(包括连续6个赛段)。最终获得第三名。

他有最好的车吗？可能吧。因此，现代的蒂埃里·诺伊维尔和雪铁龙的奥吉尔将他推到了这一步，这是他们的功劳。与奥吉尔一起赢得上两届车手冠军的M-Sports福特今年没有参加比赛，因为缺乏资金和运气，埃尔芬·埃文斯在背部受伤后被迫缺席了三场拉力赛。无论是在舞台上还是在舞台下，每个人最终都会在WRC上感受到一些痛苦。这就是我们喜欢它的原因。

安东尼·孔雀

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