梅赛德斯-奔驰不是一家我们会自动将其与紧凑型汽车联系在一起的汽车制造商，比如这款最新的梅赛德斯GLA。不过，我们应该这么做。
到目前为止，2019年全球售出的汽车中，几乎每四辆就有一辆是紧凑型汽车--从技术上讲，这是因为它使用了横向发动机，并提供了前置或四轮驱动的选择。
近年来，梅赛德斯-奔驰的小型车在包括英国在内的许多全球市场取得了成功，这是梅赛德斯-奔驰在本世纪初决定扩大产品线的原因之一。目前，梅赛德斯-奔驰在其最新的小型车平台MFA II上推出了7款不同的车型。
最新的是梅赛德斯-奔驰GLB，它为阵容增加了一个新的维度，拥有七座能力，仅次于梅赛德斯-奔驰A级、A级轿车、梅赛德斯-奔驰B级、梅赛德斯-奔驰CLA和CLA Shoot Brake。
现在，该公司正准备推出第二代GLA形式的第八款车型。新的五座跨界车对公司来说是一款至关重要的汽车；自2014年推出以来，最初的车型已经在全球售出了近100万辆。
为了在高端小型SUV市场上与奥迪Q2和宝马X2等热门竞争对手争夺更大份额，梅赛德斯计划推出新款GLA，提供三种不同的动力总成：汽油、柴油和油电插电式混合动力系统。
我们还需要几周的时间才能看到新的GLA，它将由梅赛德斯老板Ola Källenius在在线演示中展示。但在那次活动之前，我们有机会在梅赛德斯-拉斯塔特工厂的越野障碍赛道上试运行一款接近量产的原型车。该车型目前正在这里进行试生产，第一批英国汽车将于2020年第二季度抵达。
最初的印象支持了早先对新GLA的独家报道图片所暗示的：它被赋予了更直立的造型，以求提供更大的内部空间，增加了多功能性，并有一个略大的靴子。
梅赛德斯证实，新车型比4424毫米长的前一款短了近20毫米。尽管如此，轴距已经延长了30毫米至2729毫米，赋予了它更大的后腿空间和可调后排座椅的范围，类似于B级和GLB中已经提供的选项。
然而，整体尺寸的最大变化是高度。它已经增加了近100毫米，给了GLA较少的掀背剧照光学，而是一个更专注的跨界外观。它还有助于提供更大的头部空间，特别是在后部，现在的空间比以前大得多。
在内部，新的GLA结合了A级和GBB的元素，拥有清晰和精确的数字仪器，触摸屏信息娱乐系统与单一面板和64色环境照明，它的高端吸引力很大。标准设备包括自动紧急制动、车道保持辅助、限速辅助、驾驶员注意力监控和无钥匙点火。
由于我们在新GLA的时间仅限于低速越野赛道，我们现在还不能告诉你太多关于它的特征。不过，我们可以确认的是，它有能力到达大多数潜在车主永远不会考虑的地方。
与其他梅赛德斯紧凑型车型一样，其可选的4Matic四轮驱动系统经过重新设计，为前轮或后轮提供完全可变的功率分配。在光滑表面上的牵引力显然是一个关键的优势，使它能够毫无困难地爬上爬下复杂的障碍物。
尽管梅赛德斯坚持展示GLA的越野能力，但它将只提供标准车身。梅赛德斯的代表马库斯·纳斯特表示，该公司的全地形车型风格中不会有更坚固的变体。他说，这款内部代号为H.47的新车型将只提供标准车型，或者与AMG车身套件结合使用，降低乘坐高度。
新款GLA的发动机与梅赛德斯其他紧凑型车型的发动机如出一辙。它们完全是四缸的，包括1.3升和2.0升石油发动机，提供163马力和225马力，加上1.5升114马力的柴油和一对2.0升柴油发动机，开发148马力和187马力。
标准的GLA车型将保留前轮驱动，而变速箱将设置为六速手动和七速自动Getrag或八速双离合器梅赛德斯-奔驰单元，具体取决于发动机。
一款新的GLA 250e EQ Power插电式混合动力车将在明年夏天开始在英国销售后不久加入新的GLA阵容。它使用与最近推出的A250e EQ Power相同的动力总成，配备1.3升四缸汽油发动机和变速箱安装的电动马达，总共开发出215马力。由于后座下面安装了15.6kWh的锂离子电池，预计在WLTP测试周期中，它将提供超过40英里的纯电动续航里程。
计划在2020年下半年销售的还有三款2.0升四缸AMG车型：306bhpGLA 35 4 Matic，387bhp GLA 45 4 Matic和415 bhpGLA 45 S 4 Matic。
Autocar还可以展示新的紧凑型跨界车，也是电动梅赛德斯EQA的基础。这款车定于2021年推出，将挑战大众ID3等车型，业内人士估计其续航里程超过300英里。
与最初的GLA一样，新车型将在德国与A级和B级一起生产，尽管额外的生产将在北京进行，以满足中国市场的需求。
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