路虎电动汽车将成为最偏向道路的路虎

路虎正准备推出其首款全电动路虎车型，这是一款低悬豪华跨界车，将与捷豹XJ结成姊妹车型，预计将于2021年底上市。

随着复兴的后卫现在作为一款真正的越野旗舰车型亮相，这家英国公司可以加强对电气化的关注，电气化是捷豹路虎充电的关键投资领域，并在最近严重亏损后加快旨在重组业务的计划。

新款电动汽车于2017年由Autocar首次亮相，曾被称为路虎(Road Rover)，目前正被开发为该品牌迄今最专注于道路的车型，尽管与竞争对手相比，它保留了更多的越野能力。

它打算与下一代全电动保时捷Macan和即将推出的奥迪E-tron Sportback等车型展开竞争。

捷豹路虎的新车型在公司文件中被称为“中型SUV”。

预计在总体尺寸上，它将位于极光和Velar之间，但为了优化经济性和续航里程，它的车顶较低，正面面积较小。

电动建筑创造的空间也意味着它可能会提供比Velar更多的机舱空间。

虽然捷豹路虎已经注册了路虎铭牌，但目前还没有关于展厅版将采用什么名称的消息-尽管它将在路虎家族中打上品牌。

路虎的标签仍然存在，因为这款机器将面向奢侈品受众。

此举还应该会提升其在至关重要的中国市场的吸引力，中国市场对大型高端跨界车和电动汽车都有需求。

捷豹路虎在中国的困境是该公司最近陷入财务困境的一个关键因素，而改善其在中国的业绩是扭亏为盈战略的关键部分。

随着中国政府大力推动全电动汽车，即将推出的电动XJ和路虎跨界车将对该公司在中国的新一轮推动至关重要。

尽管捷豹路虎的老板们继续对电动汽车跨界车的存在守口如瓶，但该公司首席执行官拉尔夫·斯佩斯一再表示，该公司的目标是实现净零排放。

他暗示了这一系列的新车型，最近对记者表示：“我们将推出一些东西来扩大产品组合。我们不会停滞不前。因此，你可以期待这些(新车型)，因为你也可以期待我们现有汽车的更新换代。

该公司最近才证实，它正在开发下一代捷豹XJ作为电动汽车，正如Autocar在2015年首次披露的那样，这款车型将在该公司的Castle Bromwich工厂生产。

XJ将建立在捷豹路虎新的灵活模块化纵向平台(MLA)的电动版本上，并将使用捷豹路虎制造的电机和电池-可能使用与宝马共同开发的电机，这是两家汽车制造商最近合作在电动动力总成技术上的一部分。

预计新的跨界车将与新的XJ为生产目的而配对，呼应路虎Velar和捷豹F-Pace SUV。

这两款新车型将分享它们的大部分基础，尽管针对每个品牌的目标受众进行了大量修改。

该公司新MLA平台的电动版本使用了现在流行的带有地板下电池的滑板设计，并可选择在每个轴上安装两个马达。

这将确保电动路虎车型能够提供全轮驱动，这被认为是至关重要的，以反映公司的传统和真实的越野表现。

电动总成提供的瞬间扭矩也将对那些冒险乘坐电动汽车离开道路的人来说是一个重大提振。

根据今年早些时候一位投资者在演示中提供的信息，在电动汽车形式下，MLA平台旨在容纳尺寸高达90.2千瓦时的电池，提供约290英里的实际续航里程。

路虎将寻求通过优化新车型的空气动力学效率来最大化这一里程，因此决定追求更低的跨界风格的机器。

在开发过程的这个阶段，XJ和路虎跨界车的性能细节尚不清楚，但这两款车型都可能受益于捷豹路虎和宝马最近的电动马达合作。

这款电动跨界车将是捷豹路虎产品线继续扩张和重新设计的关键车型之一。

在今年早些时候面向投资者的演示中，该公司老板表示，他们计划在2020财年推出14个新的或更新的铭牌--包括现有车型的电动版--从2021年起再增加16个。

从明年开始，捷豹路虎的每一款新车型都将配备电动车型，要么是插电式混合动力车，要么是全电动车型。

该产品计划还包括通过路虎的三个关键产品线打造路虎系列：路虎、路虎发现和防御者。

路虎(Range Rover)和发现者(Discovery)车型的更多温和和插电式混合动力版将在下一财年推出，未来这两款车型都将配备电动汽车，尽管尚未给出确切的时间表。

虽然防御者的插电式混合动力版本正在研发中，但还没有推出全电动版本的计划。

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詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。

在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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