大众ID Buzz在新规出台前获得五星级NCAP分数

在该组织明年新法规生效前的最后一轮测试中，大众ID Buzz是去年12月获得欧洲NCAP五星级安全评级的11款汽车之一。 大众重生版的著名微型巴士实现了92%的成人乘员保护，87%的儿童乘员保护，90%的安全辅助，60%的弱势道路使用者。 ID Buzz的整体表现与Lucid Air不相上下，后者也获得了5颗星。这款美国制造的高功率电动轿车的成人载客率为90%，儿童载客率为91%，弱势道路使用者的载客率为78%，安全辅助系统的载客率为85%。 MG 4以五星加强了其吸引力，成人载客率为83%，儿童载客率为80%，易受伤害的道路使用者为75%，安全辅助系统为78%。 在不使用电动汽车的情况下，路虎探索运动版的成人乘员比例为84%，儿童乘员比例为89%，安全辅助工具比例为85%。SUV在易受伤害的道路使用者中的得分也达到了71%。 机械性能相同的大众Amarok和福特Ranger的成人得分均为84%，儿童得分为90%，弱势道路使用者得分为74%，安全辅助得分为84%。 其他高端SUV，如新款雷克萨斯RX和梅赛德斯GLC，也被认为足够安全，可以达到最高五星级评分。 RX是本月最高的全面表现之一，90%的成人入住率，87%的儿童入住率，89%的弱势道路使用者和令人印象深刻的91%的安全辅助。 这是中国车型欧洲NCAP测试结果的又一个成功的月份，奇瑞Omoda 5和Maxus Mifa 9都获得了良好的全面得分，达到了五星。这两款将在欧洲销售的机型加入了Nio ET7、Smart#1和Wey Coffee 02的行列，后者在上一轮测试中获得了五星。 与此同时，福特美洲豹和大众途安的得分为4分(满分为5分)，尽管分别获得了75%和77%的分数，但由于“成人乘员保护方面的挑战”而输掉了满分。标致408和雪铁龙C4 X也被评为四星级。 NCAP的规定明年将更加严格，该公司将向汽车制造商施加更大压力，要求它们考虑其他道路使用者。变化包括摩托车的自动紧急制动协议，以及行人和骑自行车的被动安全的新场景。 Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen说：“2022年是Euro NCAP有史以来最繁忙的一年，我们看到了许多新的汽车制造商和新技术。很明显，欧洲消费者仍然要求最高水平的安全，好的Euro NCAP评级被汽车制造商视为在这里取得成功的关键。” Euro NCAP自启动25年以来，仍在推动更高水平的安全，我们2023年的协议将给汽车业带来令人兴奋的、严峻的新挑战。

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