老板们今天宣布，PSA集团一直在与重大的全球问题和市场低迷作斗争，以实现创纪录的利润率和2019年的收入增长。
这家拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔品牌的法国公司的营业利润率在2019年上半年上升到创纪录的8.7%，收入上升到33.4亿欧元(29.8亿英镑)。
尽管几个全球市场存在公认的弱点，尤其是中国，但仍有必要在电气化方面大举投资，以满足欧盟即将出台的二氧化碳排放合规规定。标致雪铁龙2019年上半年的汽车销量也比2018年同期下降了近13%，降至190.3万辆，反映出中国等市场和拉美部分地区的大幅下滑。
PSA主席卡洛斯·塔瓦雷斯谈集团的下一步行动
在谈到创纪录的利润率时，PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在会议期间告诉媒体：“你能想象尽管有这个数字，我们仍然继续争论和表达我们对我们所做的一切都不满意吗？他们(董事会成员)接受我们继续推动，引导公司朝着正确的方向发展。
“我们想成为一家伟大的汽车制造商，不是最大的，而是世界上最有效率的汽车制造商。”
塔瓦雷斯声称，PSA已经实现了在“欧洲所有主要市场”提高市场份额的目标，并在客户满意度方面取得了显著提高，声称它的销售满意度进入了欧洲前四名，根据JD Power公司的分析，标致是英国最可靠的品牌。
尽管面临多个市场和行业挑战，但仍表现强劲
然而，塔瓦雷斯承认面临着重大的全球挑战，包括标致雪铁龙的市场份额已经下降了一半以上，中国的市场份额降至0.5%。柴油销量的下滑，其车型阵容电气化的巨额持续投资，以及英国埃尔斯米尔港等工厂“严重”的产能过剩问题，也都被重点提到。
这位首席执行官借机批评欧盟等全球市场监管机构制造了一种“监管混乱”的局面。
他说：“我们现在的处境是没有监管变化的通知。我们怎么知道几年后会有人把另一项技术强加给我们？我们被强加了一种特定的技术，需要巨大的财务投资，而且存在重大风险。
关于欧盟决定在2021年前将机队平均二氧化碳排放量目标定为95g/公里，塔瓦雷斯表示，PSA正在“完全走上正轨”。
分析：汽车制造商将如何满足新的二氧化碳法规？
“很明显，没有为欧洲二氧化碳规则变化做好准备的公司将陷入困境。”我们已经为此工作了18个月。我们也为WLTP的变化做好了充分的准备。
PSA计划到2020年让29%的产品实现电气化，到2025年实现100%的电气化。然而，塔瓦雷斯也证实，PSA的车型范围将进一步减少“多样性和复杂性”。
2019年，这两个品牌在市场上总共有62款车型，但今年将减少到49款。目标是到2025年，在所有品牌中销售41款车型。塔瓦雷斯还说，他的首席执行官口袋里有一款品牌光环旗舰品牌的模型，这将在以后详细说明。
PSA首席执行官表示，英国需要“加快”并解决英国退欧问题
塔瓦雷斯还对英国处理英国退欧谈判的方式进行了坦率的评估，称在没有达成协议的情况下离开欧盟是不能被考虑的。
我们是生意人，我们是负责任的人，我们需要澄清。关于英国退欧，我们唯一要说的就是‘快点’。决定是暂停的，如果我们继续暂停这些决定，就会发生一些不好的事情。
当被问及与捷豹路虎合并的传闻时，塔瓦雷斯拒绝置评。不过，他表示，PSA对合并和收购“当然持开放态度”。
“我们不是为了高管的自尊心而做交易，”他说。“我们已经准备好并且能够实施创造价值的协同效应。我们目前还不需要达成协议，也不需要达成协议”。
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尽管监管混乱，PSA集团2019年利润仍大幅增长，彰显出企业强大的抗风险能力和市场竞争力，为行业树立了良好的榜样。