政府表示，所有新的公共充电站应在明年春季之前通过信用卡或借记卡提供非接触式支付，以解决围绕电动汽车使用的一个关键问题。
虽然这一要求不是强制性的，但政府今天宣布，它“希望行业开发一种跨充电网络的漫游解决方案，允许电动汽车司机通过单一支付方式使用任何公共充电点，而不需要多个智能手机应用程序或会员卡”。
它补充说，如果市场太慢，无法在整个(充电站)网络上实现改善，它“准备进行干预，通过使用《自动化和电动汽车法案》中的权力，确保消费者获得一笔好交易”。
英国有50多家充电站提供商，使用一系列充电站所需的各种支付方式已成为电动汽车司机感到沮丧的主要原因。
这一消息发布之际，英国最大的公共充电网络运营商之一的BP Chargeaster公布了计划，将在所有新的50kW和150kW充电器上引入非接触式信用卡支付。它还将在未来12个月内对现有的快速充电器进行改造。
然而，该公司表示，非接触式支付将适用于充电点的“临时用户”，并补充说，它将“继续主导其Polar Plus订阅服务”。
BP Chargeaster的一位发言人告诉Autocar：“非接触式支付的好处将主要由那些不经常充电的人实现，他们可能以前没有使用过我们的网络。如今，我们网络上的大部分用户来自用户，随着车队和企业使用率的提高，这一市场将会增长，特别是随着英国推出英国首张液体燃料和电动汽车充电综合燃料卡。
当被问及非接触式支付和订阅的比较成本时，他说：“Polar Plus订阅每月7.85 GB(新用户三个月免费)，好处是使用费是非接触式的一半，以及RFID卡访问，这仍然是激活我们网络上充值点的最快方式。”
政府的声明没有提到定价或对非接触式支付的预期，非接触式支付的成本与现有产品相同。
未来机动部部长迈克尔·埃利斯评论说：“有一种简单的支付方式可以改善电动汽车司机的体验，给司机选择，这一点至关重要。这将帮助更多的人享受到电动汽车带来的好处，并加快我们迈向零排放未来的旅程。
汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍斯表示：“汽车行业的雄心是提供零排放交通工具，给消费者信心和便利，鼓励广泛使用电动汽车和其他零排放汽车。今天关于在公共充电站简化支付的声明非常受欢迎，这将有助于推动更大的需求。”
“然而，我们不能浪费时间。我们需要合适的条件来鼓励企业投资于英国的电动汽车生产，并鼓励购车者投资于这些汽车。我们正处于一场全球竞赛中，保持竞争力至关重要。我们必须在这里确保大规模的电池生产，并对基础设施和供应链投资以及消费者激励措施做出长期承诺。”
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