大众汽车此举是为了摆脱柴油门丑闻的影响，该丑闻始于大众汽车承认使用非法软件来rig US柴油排放测试，目前，大众汽车已经支付了超过275亿英镑的罚款、车辆修复和法律费用。
根据协议，温特科恩将支付1120万欧元（970万英镑），斯塔德勒将支付410万欧元（350万英镑），前奥迪高管斯特凡·克尼施将支付100万欧元（86万英镑），前保时捷高管沃尔夫冈·哈茨将支付150万欧元（130万英镑），大众汽车还将从董事和高管保险中获得2.7亿欧元（2.33亿英镑）的赔偿款项。
大众汽车最初将柴油排放丑闻归咎于少数工程师，经过法律事务所 Gleiss Lutz 的调查，大众汽车的监事会发现温特科恩没有履行其职责，未能澄清原始索赔的情况，并未能确保美国当局的问题得到真实的回答。
报告发现，温特科恩在2015年7月就知道了软件使用的情况，但他没有采取任何行动来澄清情况，报告还发现，当前大众集团董事长赫伯特·迪斯在2015年7月参加了一个会议，会议上讨论了软件使用的情况，但迪斯当时刚刚加入大众集团，不负责解决美国当局的问题。
协议还需要在大众汽车的年度股东大会上获得批准。
德国检方还指控温特科恩作伪证，因为他曾经告诉德国议会，他直到2015年9月才知道软件使用的情况，而实际上他在2015年5月就知道了软件使用的情况。
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柴油门丑闻再次凸显出企业诚信的重要性，大众汽车与前高管达成2.48亿英镑和解协议，虽然金额巨大，但能否真正赢回消费者的信任，还需看其后续行动，希望大众以此为契机，严格遵循环保法规，重拾品牌信誉。
大众汽车与前高管就柴油门丑闻达成2.48亿英镑和解，彰显了企业正视错误、承担责任的态度，但处罚力度仍引人深思。