大众在激进的战略改革中延长MEB的寿命

大众汽车集团正在推进一场彻底的电动汽车战略改革，重新审视其MEB（模块化电动单元）平台，并向未来几年内全面转向SSP（可伸缩系统平台）。为了实现这一目标，大众已经投入了15亿欧元，旨在通过提升电池、电力电子和逆变器技术来扩展MEB的生产和规模经济。虽然这个决策导致了一些成本上升，但为了提高竞争力和盈利能力，大众将继续利用这一平台。除了引进新的电动架构外，MEB平台也将用于大众的第一款专用电动轿车-大众IDAero概念的量产版，以及后续五款全新的电动汽车。

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布卢姆批准对MEB(模块化E-Antriebs Baukasten)电动汽车平台进行大量投资，对这家德国汽车制造商的电动汽车战略进行了根本性的修订，直到2030年及以后。 据报道，这笔15亿欧元(13亿英镑)的投资包括开发更先进的电池、电力电子和逆变器技术等变化，与此同时，大众集团开始取消最初由前首席执行官赫伯特·戴斯发起的计划，此前该集团对未来的电动汽车支出和流程进行了内部审查，其中大部分已被搁置，等待董事会成员进一步考虑。 内部审查发现，成立四年的MEB平台支持单电机后轮驱动和双电机四轮驱动，是为公司的平面电动车型注入更大竞争力、规模经济、生产效率和盈利能力的核心支柱。 对该结构的投资最先由德国报纸FAZ报道，旨在延长其生产寿命，远远超出早期的战略规划，后者呼吁在本十年后半期逐步淘汰MEB平台，转而采用SSP(可伸缩系统平台)结构。BLUME声称已经开始采取步骤，将最初为SSP结构设想的电池技术整合到一个更新的MEB平台中，在内部称为MEB-EVO。它围绕着一个所谓的“统一单元”，将在整个大众集团使用，作为该公司成本摊销努力的一部分，该公司在2022年前9个月售出了36.6万辆电动汽车。 MEB平台计划的其他变化包括增加充电能力。目前还没有任何官方消息，尽管FAZ援引的一份内部文件声称，升级后的MEB结构将支持175千瓦至200千瓦的充电速度。这比现有基于MEB的车型的峰值135千瓦有了显着提高。 尽管进行了投资，但出于成本竞争力的考虑，更新后的MEB平台预计将保留400V的电动架构。 投资MEB平台的决定将意味着引入SSP结构-该结构是围绕更先进的800V电气架构构思的，允许高达350千瓦的容量-最早推迟到2028年。 大众品牌首席执行官托马斯·舍费尔在最近的2022年洛杉矶车展上首次证实了这一点，他在会上告诉Autocar：“我们不能100%确定什么时候会发生什么。但我们知道的是，一切都倒退了一点，比方说，两年前。 在靠近大众德国沃尔夫斯堡总部的瓦门瑙建造新制造基地的计划也已被放弃，该计划专门针对SSP平台车型，此举据称将节省高达20亿欧元(17亿英镑)的成本。 MEB平台于2019年9月在欧洲市场推出时首次被大众ID 3掀背车使用，目前支撑着六款电动大众车型，包括大众ID 4、大众ID 5和中国市场的ID 6 SUV，以及最近推出的ID Buzz和IDBuzz Cargo。

它还用于奥迪Q4 E-tron SUV、Q4 E-tron Sportback和中国市场Q5 E-tron，以及Skoda Enyaq和Enyaq Coupé，以及Cupra Born。 此外，MEB平台还将用于大众的第一款专用电动轿车-大众IDAero概念的量产版，将在下个月的2023年CES展会上以原型的形式展示，然后于明年下半年在欧洲销售，可能的名称是ID 7。 基于MEB平台的其他车型包括两款新的跨界风格产品和一款来自福特的新掀背车-所有这些都将在德国科隆生产。 此外，斯柯达宣布计划到2026年推出三款基于MEB的新车型，而Cupra表示将在2024年将一款新的MEB车型以其Tavascan SUV概念的生产版本的形式加入其产品阵容。 现有MEB平台的改进版具有更短的轴距和更小的电池模块，业内人士将其称为MEB-Small，这也被证实将构成即将推出的ID 2和ID 2 X的基础，这是一款入门级掀背车和跨界车，正在大众、Cupra和Skoda之间的三方工程计划中开发，目前的计划是在2025年投产。 根据此前Diess精心策划的电动汽车平台战略，MEB结构预计将在2025年逐步淘汰。 然而，Blume决定批准对现有结构进行额外投资，将使其能够继续在未来电动车型的开发中发挥关键作用，包括大众的三位一体项目自动驾驶轿车。

最初是在SSP结构上构思的，新的特斯拉Model 3竞争对手--有消息称，2026年上市时将被命名为ID 5--现在将基于MEB-EVO。 这款新轿车计划推出阿诺迪兄弟车型，被视为大众集团雄心勃勃的电动汽车计划的关键。 MEB平台车型目前在大众集团的六家制造工厂生产，包括该公司在德国的茨维考、德累斯顿和汉诺威工厂，以及斯柯达在捷克共和国的Mlada Boleslav工厂，以及该公司与一汽在长春和上汽在上海的合资企业。 2023年将再增加两个德国MEB制造基地。大众汽车传统的沃尔夫斯堡工厂已经做好了生产改装ID3掀背车的准备，其埃姆登工厂目前正处于即将推出的ID7轿车的试生产阶段。 目前，大众正寻求在其最近升级的沃尔夫斯堡工厂生产三位一体项目的生产版ID 5，以及改头换面的ID 3。 为了适应ID 7在其大规模重组的埃姆登工厂，大众汽车已经宣布计划将即将推出的第九代大众帕萨特的生产转移到斯柯达的克瓦西尼工厂，在那里它将与第四代斯柯达超级跑车一起生产。 大众和江淮汽车在安徽运营的第三家中国合资企业中国也宣布了生产基于MEB的车型的计划。 布鲁姆最近参观了大众位于田纳西州查塔努加的工厂，这也引发了人们的猜测，即基于MEB的车型也可能在美国生产。

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