McGovern 不会为自己的好斗声誉道歉，他很自豪，他的同事们知道，他的斗争是为了产品的利益，而不是为了自己的ego，通过四十多年的职业生涯，McGovern 见证了设计的重要性是影响产品可欲性的最直接因素。
Range Rover Evoque 是一个设计领导成功的典型例子，这款车是由 McGovern 领导的设计团队创造的，最初的概念车叫 LRX，McGovern 知道，如果这款车能够以其原始形状上市，就一定会非常成功，他与工程师斗争，以确保车身的尺寸不被妥协。 Evoque 成为了兰德路虎的救星，销量远远超过预期。
“我绝对不是反工程的，” McGovern坚持说，“我的工程师同事 Nick Rogers 是我的好友，工程师们喜欢做他们已经知道如何做的事情，因此工作只是要使其完美，创建新车不是关于那个。”
McGovern 的设计理念是简单和现代化，他认为这是兰德路虎的正确方向，他也知道，当工程师们已经“耗尽气力”时，就需要达成协议。
McGovern 来自科文垂，成长在战后重建的城市中，他很崇敬现代主义设计原则，这些原则影响了他的设计风格。“我崇敬唐纳德·吉布森，他是科文垂的建筑师，我总是喜欢他的设计风格。”
如果说设计的时间lessness 是 McGovern 的设计理念，那么如何与兰德路虎六七年更新车型的需求相符？ McGovern 承认这是一个挑战，但是他相信，新技术和材料的出现将提供帮助，他对即将发布的新 Range Rover 充满信心：“等待吧，我保证你会大跌眼镜，这将是一个现代化的声明，你会立即知道这是兰德路虎，但是它将非常不同。”
我想知道更多关于新 Range Rover 的信息，McGovern 不愿透露太多秘密。“我不会告诉你，”他说，然后透露了一些线索：“这是技术使我们能够取得进步的结果，进步来自于制造方式、面板质量、线条减少、压制、闭合等一切，这将看起来很简单，但是它仍然会拥有那些优化的体积和比例……”
我们讨论了兰德路虎 Discovery，McGovern 承认这款车的设计不是很成功，他认为，缺乏 Defender 模型线和以前的 Discovery 视觉 DNA 的影响是主要原因。“我认为我允许自己和团队受到以前的 Discovery 视觉 DNA 的太大影响，例如偏移的号牌和阶梯式的车顶。”
McGovern 希望，下一代全新的 Discovery 将提供一个真正的改变机会。“我们不会改变它的能力范围，”他说，“但是我们将确保它与 Range Rover 完全区分开，这将优化它的吸引力。”
McGovern 总是充满信心，所以我想知道他是否有自己的榜样，他没有 hesitation，提到了 Ratan Tata，兰德路虎的前所有者。“我非常崇敬 Ratan Tata，” McGovern 说，“他是如此谦卑却如此强大，他也完全理解设计，因此他的看法总是非常有趣的，虽然他从不试图强加它们于我们。”
McGovern 的职业生涯始于英国克莱斯勒公司，当时他还是一名学生，后来，他加入了英国莱兰公司，并在那里工作了很多年，他的设计理念来自于他的艺术和建筑背景，以及他对兰德路虎品牌的理解。
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