去年，麦拉伦取得了第四名的成绩，创下了自2014年以来最好的成绩，这要归功于新任的团队负责人安德烈亚斯·塞德尔，他在去年五月加入麦拉伦，带来了他在保时捷车队的经验。
塞德尔表示，麦拉伦的目标是回到一级方程式的顶尖，但这需要时间和努力，他说：“我们需要关注自己，独立于预算，我们需要关注自己的弱点，并且需要关注如何提高我们的竞争力。”
麦拉伦的历史充满荣誉，拥有12个车手冠军、8个车队冠军、486个领奖台和182个比赛胜利，自2012年以来，麦拉伦没有赢得任何比赛，这也是该队54年历史中最长的比赛胜利间隔。
塞德尔认为，麦拉伦的弱点来自于组织和基础设施方面，他说：“我们需要关注我们的弱点，并且需要关注如何提高我们的竞争力，这需要时间和努力。”
为了提高竞争力，塞德尔推动了麦拉伦的组织结构改革，简化了管理结构，并任命了技术总监詹姆斯·凯、竞赛总监安德烈亚·斯泰拉和生产总监皮尔斯·廷恩等高管。
塞德尔还表示，麦拉伦需要关注自己的基础设施，包括建设新的风洞设施，这将帮助麦拉伦提高自己的竞争力，并且缩小与前三名车队的差距。
新冠疫情的爆发，使得麦拉伦的计划被迫暂停，塞德尔表示，麦拉伦需要关注当前的危机，确保队伍的生存，然后才能继续推动自己的竞争力。
麦拉伦的未来规划包括使用梅赛德斯引擎，从2021年开始，这将帮助麦拉伦提高自己的竞争力，并且缩小与前三名车队的差距。
塞德尔表示，麦拉伦需要关注自己的弱点，并且需要关注如何提高自己的竞争力，这需要时间和努力，他仍然保持乐观，因为麦拉伦已经取得了不错的进步，并且拥有两名年轻有为的车手。
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