唯一的问题是，布朗后来发现自己不具备成为职业赛车手的条件，他转变方向，建立了一家体育营销公司，该公司后来成为全球赛车运动中最具影响力的公司之一，他卖掉了公司，目光投向更大的目标，他成为了自己最喜欢的赛车队伍麦克拉伦（McLaren）的领头羊，并拥有世界上增长最快和最 impresive 的赛车收藏之一。
为了存放收藏，2010 年他与老友迪恩共同创立了一家名为 United Autosports 的运动车队，该队伍刚刚迁移到利兹附近的一个 62,000 平方英尺的基地，在 United Autosports 队伍继续在勒芒和全球各地的运动车赛事中取得成果之际，布朗每天都需要 pinching 自己，因为他需要指导麦克拉伦重返一级方程式（F1）的顶峰，他可能也是我们“我的赛车生涯 12 车”系列中唯一拥有每一个模型的车主。
“我无法将我的 top12 车按照我喜欢的顺序排列，因为它们每一辆都激发了我深深的情感，”他说。“我将把它们分成公路赛车和赛道赛车，然后按照年代排序，所以它们的顺序不是因为我喜欢某一辆车，而是因为年代顺序。”
公路赛车
麦克拉伦 Speedtail
“我最新加入的收藏是 Speedtail，这是世界上最快的公路赛车之一，它不是我们 1990 年代麦克拉伦 F1 的续作，但它是我们第二辆三座位赛车，驾驶员座椅位于中间，但是我喜欢的是它非常稀有，只生产 106辆，ergonomics 非常出色，我不是一个小个子，但它非常舒适，因为你坐在乘客前面，有很多玻璃围绕着你，驾驶起来非常容易，但是当你踩下油门时，它就是我驾驶过的最快的公路赛车。”
麦克拉伦 P1
“你会看到一个趋势，因为我按照年代排序，下一辆是我的 2013 年麦克拉伦 P1，我曾经拥有一辆 675LT，是一辆出色的车，然后我驾驶了一辆 P1，首先吸引我的是涡轮废气阀的声音，它看起来非常漂亮，我的车身是火山橙色，性能出色，它感觉比 Speedtail 更像高性能车， Speedtail 感觉像巡游车相比。”
法拉利 F50
“不，它们不都是麦克拉伦，法拉利 F50 是一辆标志性的车，我拥有的那辆是 30 辆黄色车之一，它拥有 4.7 升 V12 发动机，来自法拉利 1990 年的 3.5 升 F1 发动机，那是最后一辆使用手动变速箱的车，它的声音非常出色，我非常喜欢它，谁不喜欢漂亮的法拉利？”
保时捷 959
“我的车是由加利福尼亚前赛车手布鲁斯·卡内帕（Bruce Canepa）恢复的，布鲁斯是美国第一批将这些车引入美国的进口商，他也曾经拥有三代保时捷 959，我拥有的那辆是最新一代，非常漂亮，它的设计非常低调，如果你知道赛车，你一定知道什么是保时捷 959，但如果你不是一个大车迷，你可能不知道你看到的是什么，它看起来像保时捷 911，但来自不同年代，它非常容易驾驶——就像保时捷 911，直到你踩下油门，四轮驱动、近 800 马力的怪兽，但它非常容易驾驶。”
AC Cobra 289
“我跳过了 1970 年代，最后一辆公路赛车是我 1965 年 AC Cobra 289，可能是最出色的发动机声音之一，当你启动它时，福特 V8 发动机的声音非常出色，它是一辆非常优雅的车，我更喜欢它比 427，我看到很多 427 的复制品，所以我想要一辆车，人们不会问我是不是复制品——所以我认为 289 是一辆真正的 Cobra。”
赛道赛车
麦克拉伦 M8D
“现在我来到了赛道赛车，我将从最古老的开始，麦克拉伦 M8D 是我拥有的第一辆赛道赛车，丹·格尼（Dan Gurney）曾经驾驶它赢得了 1970 年 Can-Am锦标赛的两场比赛，我一直喜欢 Can-Am 赛车，谈到马力，没有什么赛车像它们那样拥有那么多马力，对我来说它非常特别，因为它标志着布鲁斯·麦克拉伦（Bruce McLaren）时代的结束，因为他不幸在 1970 年 6 月的古德伍德赛道事故中逝世，他的朋友丹·格尼替代了他——丹·格尼是一个传奇，我拥有的这辆车非常特别，因为它感觉像布鲁斯将火炬传递给丹·格尼一样，它是一辆非常出色的赛车。”
莲花 79
“马里奥·安德烈蒂（Mario Andretti）曾经驾驶我的莲花 79 赢得了 1978 年赛季的六场比赛，其中包括他赢得的世界冠军，我拥有的车身是第二辆，马里奥曾经驾驶它赢得了他的世界冠军，安德烈蒂是我最喜欢的赛车手之一，也是我现在的好友，莲花 79 是一个非常特别的车，它赢得了世界冠军；二，它赢得了世界冠军是在马里奥·安德烈蒂的手中，我不认为有比 JPS 莲花更出色的赛车涂装了，然后还有科林·查普曼（Colin Chapman），他和莲花 78 一起成为了第一批真正掌握下沉效应的 F1 车队设计师之一。”
保时捷 935
“我继续按照年代顺序，下一辆是保时捷 935，我拥有的 JLP3 车身曾经由罗尔夫·斯托姆伦（Rolf Stommelen）、约翰·保罗·小（John Paul Jr）和约翰·保罗·老（John Paul Sr）驾驶，赢得了 1982 年戴通纳 24 小时耐力赛和塞布林 12 小时耐力赛，并夺得了 1982 年美国 IMSA锦标赛冠军，在当时，它是唯一一辆同时赢得戴通纳和塞布林赛的车，我喜欢驾驶它，也经常参加比赛，大型的扁平式车身、很多马力……935 是非常出色的赛车。”
保时捷 962
“然后我来到了另一辆保时捷，我拥有的 Blaupunkt 车身曾经由普赖斯·科布（Price Cobb）、詹姆斯·韦弗（James Weaver）和罗布·戴森（Rob Dyson）驾驶，赢得了五场比赛，它曾经参加了 1986 年到 1988 年的比赛，我喜欢 IMSA 美国国家体育车锦标赛，也仍然喜欢 IMSA，962 是一辆非常漂亮的赛车，尤其是在 Blaupunkt 涂装下。”
洛拉 T87/00
“我是一个 Indycar迷，也是因为马里奥·安德烈蒂，我曾经观看过 1987 年长滩大奖赛，一个街道赛道，对我来说非常重要，因为我的第一场比赛就是 1981 年长滩 F1 大奖赛，到 1987 年，我已经有了加入赛车运动的志向，马里奥曾经驾驶我的洛拉 T87/00 赢得了杆位和比赛胜利，领先所有车手一圈，直到他因为机械故障退出比赛，马里奥曾经驾驶同一辆车在印第安纳波利斯 500 赛的 177 圈中领先，但因为废气阀弹簧断裂退出比赛，我的洛拉 T87/00 车身拥有非常特别的回忆，因为我曾经观看过它的比赛，也因为我的英雄马里奥·安德烈蒂。”
潘斯基 PC18
“我继续 Indycar 主题，我的另一个最喜欢的赛车手是埃默森·菲蒂帕尔迪（Emerson Fittipaldi），他曾经驾驶我的潘斯基 PC18 赢得了 1989 年冠军，他也曾经赢得了印第安纳波利斯 500 赛的冠军，在一个非常戏剧性的比赛结束中击败了阿尔·恩瑟·小（Al Unser Jr），我一直喜欢菲蒂帕尔迪，也是因为他赢得了 F1 和 Indycar 两个锦标赛冠军，我也非常尊敬罗杰·潘斯基（Roger Penske），他是我最崇敬的人之一，这个车对我来说非常重要。”
麦克拉伦 MP4/6
“我回到麦克拉伦队伍，我的最后一辆车是麦克拉伦 MP4/6，阿尔顿·塞纳（Ayrton Senna）曾经驾驶它赢得了 1991 年 F1 世界冠军，这是麦克拉伦第一辆使用本田 V12 发动机的车，也是最后一辆使用 V12 发动机和手动变速箱的 F1 车，在我的车身中，阿尔顿曾经赢得了摩纳哥大奖赛，阿尔顿是我最喜欢的赛车手之一，驾驶我的最喜欢的赛车队伍麦克拉伦，没有什么车可以像它一样满足我的所有需求。”
标签： 呼呼 赛车运动 迈凯轮 迈凯轮F1 2014-2015赛季
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