裸露的、长期的欲望是主要的驱动力，但这种欲望来自哪里？对于贝尔运动与古典车有限公司的 dozen 答案始终是明确的，人们购买特殊汽车是为了获得生活体验：伟大的驾驶体验、非常愉快的旅行体验，到达适合这类汽车的目的地，以及与拥有类似汽车的人交流的机会，也许，在拥有过程中，还会有机会改进和升级汽车：只有很少的人购买法拉利只是为了让它闲置。
贝尔运动与古典车有限公司位于赫特福德郡的乡村地区，于 2017 年搬迁到purpose-built 的新总部，以容纳业务的扩展，新总部位于马克耶特，介于卢顿和登斯泰布尔之间，距离 M1 高速公路第 10 号出口不远，虽然你不会注意到，特别是在大门关闭后，绿草如茵的院子将汽车吸引过来。
这首先是一个汽车经销商，现在它主要是一个超级汽车 emporium，尽管你也可以购买三叉戟 TR4A 或前学院凯特汉姆七号，如果你现在去那里，你可能会停在一辆刚刚在现场恢复的价值 25 万英镑的兰博基尼 LM002 越野车旁边，你不每天都能看到这种事情。
发展这个地方成为一个欢迎的目的地，供人们交流汽车话题和浏览，是贝尔运动与古典车有限公司员工的劳动爱心，这是少数几家业务之一，其网站上明显地显示着这些remarkable 字句：“随时光顾”。
贝尔运动与古典车有限公司的大多数员工都来自汽车行业的前职业，他们的使命是利用知识和联系来使客户体验变得比过去更好，这是一个非常宏伟的目标，他们也喜欢举办活动，早餐和咖啡drop-in 是他们的特色，最近的一系列 drive-in 电影吸引了数百人，更多的活动正在计划中。
“我们通常发现访客停留的时间比预期的长，”贝尔运动与古典车有限公司的董事总经理蒂姆·克恩斯说。“访客会停留五个小时以上，但这正是我们所希望的，我们确实会收到一些‘你在哪里？’的电话来自不高兴的配偶，但这是工作的风险。”
克恩斯拥有超过 30 年的快速汽车业务经验，首先在 HR 欧文南肯辛顿法拉利经销商（在那里，他曾经将汽车杂志的 F430 长期试车）中崭露头角，然后升任董事会成员，负责法拉利、玛莎蒂、兰博基尼和劳斯莱斯的销售跨越集团——直到新所有者带来了新想法和新面孔，后来，他组织了一次大型经销商的启动在布里斯托尔，并一度考虑过开设自己的法拉利经销商，直到被挖角来为贝尔运动与古典车有限公司带来新的生命力。
贝尔运动与古典车有限公司的名称来自工程师和企业家彼得·贝尔，他在 1960 年代使用 5000 英镑的赔偿金从印刷工作中辞职，开始了汽车零部件业务，他首先推出了粘贴式后窗除雾器（你还记得吗？），然后设计了一种更好的稳定、不漏油的汽油罐，首先是金属的，然后是塑料的，这使他赚了很多钱，他做得非常好，以至于他能够卖掉业务给更大的零部件玩家，然后开始贝尔运动与古典车有限公司，最初交易 MG 和希利，然后升级到更高级的汽车，正如网站所说的，“我们出售我们想要拥有的汽车”。
克恩斯对运行非特许经销商业务的体验感到有点惊讶，他说，敏捷性是他们相比大型经销商的一大优势。“大型经销商的员工没有太多时间来改善氛围或花太多时间与客户交流，”他说。“流程是敌人，它会在每个方面阻碍我们，但我们没有这个问题。”
贝尔运动与古典车有限公司的紧凑性并不会阻碍他们完成复杂的工作到非常高的标准，克恩斯现在主管着一个业务，可以忠实地维护或修复他们销售的任何汽车，并经常完成高价的恢复工作，以标准他认为匹配或超过法拉利的 Classiche经销商。
克恩斯自豪地展示他们的详细图片记录（“我们是忠实于原创的；当你恢复一辆汽车时，你负责重新捕捉它的原创个性”），他们的小但才华横溢的工匠团队，领导着阿蒂利奥·罗马诺，特别欢迎像大 Lambo 那样的项目，需要“才华、耐心和欲望”，一个秘密的 1960 年代法拉利项目，最大的一项，很快将被揭露，工匠们自己与前台员工一样为客户所知。
但在一切的核心是一个汽车经销商：克恩斯和员工是否担心在 Covid-19 时代的市场下跌？似乎不太担心。“伟大的汽车总是会做得很好的，”克恩斯说。“只是那些假装伟大当真正伟大的汽车不可获得时的汽车才会遇到困难，我们不预见任何灾难。”
“我们的建议是，客户不要太在乎价值，”克恩斯说。“购买你所爱的最好的汽车，无论市场状态如何，你永远不会后悔。”
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