英国车手 Alex Lynn 将代表 Banbury-based Indian EV specialist Mahindra Racing 参赛，Lynn 曾经是威廉姆斯 F1 的储备车手，具有单座和跑车比赛的经验，他曾经在2017年塞布林12小时耐力赛中夺冠，并在去年 Le Mans 24小时耐力赛中率领阿斯顿·马丁的GTE Pro级别车队夺冠，在今年瓦伦西亚赛事中，他获得了首个 Formula E 领奖台，并将在伦敦赛事中瞄准首个 E-Prix 冠军。
我们与 Lynn 进行了交流，以了解 Formula E 车手的生活，他告诉我们， Formula E 是一个非常intensive的系列赛，需要车手投入大量的时间和精力来准备和比赛。“除了赛道会穿过 ExCel 中心以外，我不知道其他细节。 Formula E 现在变得更加保密，不是为了故意欺骗车队，而是为了让比赛更加精彩，车队想找到任何可能的优势，并在模拟器中花费数天的时间–然后他们来到赛道，并不得不抛弃所有的学习，这非常有趣！”
Formula E 是一个基于制造商的系列赛，这意味着车手需要承受很大的压力来取得结果，你再加上世界级的车手–你不会因为让其他车手超越你而变得不那么饿狼似的，你有这个激进的混合体，它创造了这种非常激进的赛车风格，当你在其中时，你的感觉就是超越或被超越。
Formula E 的第一场比赛今年在瓦伦西亚举行，出现了数学错误，这场比赛的规则基于我们在安全车或全程黄旗期间扣除一定比例的能量，通常情况下这都能正常工作，如果你在最后五分钟出现安全车或全程黄旗，你不得不扣除四个百分点，因为你已经花费了四分钟的安全车时间–猜猜看？不太多的人能够到达终点，这场比赛非常奇怪，我们无法相信车辆告诉我们的信息，即你只有很少的能量剩余，规则已经被修订，但这场比赛并不是最好的。
“摩纳哥是 Formula E 最好的比赛之一，我们在正确的赛道上比赛，感觉非常正确，这场比赛是 Formula E 应该有的样子。”
“我可以说，参加 Formula E 是一种全身心的投入，你需要投入大量的时间和精力来从车辆中榨取最大化的性能，但也需要学习如何做到这点，这需要很大的精神承受能力，比赛需要你在一天内换两种驾驶风格：你需要在排位赛中尽可能快，而在正赛中需要节省能量和轮胎，人们看到的是周六或周日的45分钟比赛，但准备时间……我们需要在模拟器中花费10天的时间来准备一场比赛，这项锦标赛是非常耗费精力的，但同时也非常有回报的。”
“我认为 Formula E 使我成为一个更好的车手，因为当你为自己比赛时，你需要更多地思考自己的表现，并变得更加自我批判，当我回到跑车比赛时，我发现自己变得更好了，我回到一个更高的水平。”
“这是我和 Alexander 周末的对话，当你没有进入 F1 时，你需要问自己：接下来是什么？有很多其他很酷的事情要做和赢得，然后你需要意识到什么是你真正想要的，是印第500吗？是勒芒吗？还是其他什么？我认为现在 Formula E 是一个真正的目的地，对于任何顶级车手寻找填补 F1 空缺的人来说。”
“我认为这非常特别，显然这是我的家乡赛事，但也是我的家乡城市，我生活和成长的地方，这本身就是非常酷的，希望我们能够创造出一些新的东西， Formula E 是著名的打破新地，这是我们所有人想要做的。”
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Alex Lynn的Formula E经历无疑充满智慧，他的八堂课不仅揭示了电动赛车的魅力，更教会我们坚持与创新的重要性，值得每一位赛车爱好者细细品味。
八个Formula E教训来自Alex Lynn为我们揭示了电动赛车运动的残酷与现实，Lynn的亲身经历无疑为赛车新手们提供了宝贵的成长经验，让人受益匪浅。