该声明是在格拉斯哥举行的联合国气候峰会上达成的，旨在加速零排放汽车的转型，该非约束性协议已经获得了包括国家、地区和地方政府、汽车制造商、车队和mobility运营商、汽车制造商投资者的签署。
根据该协议，汽车制造商同意在“领先市场”中到2035年或更早之前只销售完全零排放的新车和货车，签署协议的政府，包括英国，同意在“领先市场”中到2035年或更早之前实现这一目标，而在其他地区则是到2040年，英国已经承诺在2035年之前实现这一目标。
世界上最大的汽车制造商，包括宝马集团、雷诺集团、现代汽车集团、斯泰兰蒂斯、丰田和大众集团等，尚未签署该协议，尽管已经进行了数月的谈判。
中国、法国、德国和美国等一些关键国家也没有签署该协议，尽管一些美国州和城市已经签署了协议。
据《金融时报》报道，中国、德国和美国未签署该协议是一些汽车制造商拒绝签署的主要原因，还有对某些市场中零排放汽车转型速度的担忧。
已经签署该协议的汽车制造商包括Avera Electric Vehicles、比亚迪汽车、Etrio Automobiles、福特、Gayam Motor Works、通用汽车、捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰、Mobi、Quantum Motors和沃尔沃汽车。
詹姆斯是Autocar杂志的代理编辑，自2023年6月以来，他负责该杂志的日常运营，并与行业内的一些最大的名字进行采访，以获取新闻和特稿，例如他的沃尔沃咖喱报道，真的。
在加入Autocar之前，詹姆斯曾在motorsport记者中工作了十多年，曾经在Autosport、autosport.com、F1 Racing和Motorsport News等媒体中工作，涵盖从club rallying到顶级国际赛事的所有内容，他还曾经在Move Electric、Haymarket的电动化标题中工作了18个月，期间他发展了对电动自行车和电动滑板市场的知识。
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