沃克斯豪尔所有车型现在将被分为三个trim级别：Design、GS Line和Ultimate，这将使消费者更容易选择适合他们需求的车型，其他车型将从明年开始采用相同的trim级别。
入门级别的Astra Design配备16英寸合金轮毂、LED前后灯、10.0英寸双屏幕智能手机镜像功能和后泊车雷达，而“运动版”的GS Line则增加了17英寸黑色轮毂、对比色顶棚、隐私玻璃和增强驾驶辅助包，价格为£26,710。
顶级的Astra Ultimate则配备18英寸钻石切割合金轮毂、新“Pixel” LED前灯和Alcantara座椅，价格从£29,285起，标准配置还包括加热挡风玻璃、抬头显示屏和无线智能手机充电。
2022年第一季度将开始交付初期的汽油、柴油和插电式混合动力车，而纯电动Astra-e将在2023年推出，加入沃克斯豪尔的电动车阵容，包括Corsa-e、Mokka-e、Combo-e Life和Vivaro-e Life，沃克斯豪尔和其德国姊妹品牌Opel计划于2028年实现全电动产品阵容。
关于Astra-e的细节还不多，但它将与电动版本的Combo和Vivaro共享驱动系统元素，使用Stellantis的模块化EMP2架构，考虑到Astra-e的推出是在三年后，而新Astra拥有更明显的高级定位，因此它可能会超越Combo和Vivaro的134马力输出和174英里的最大续航里程。
Mk8 Astra是沃克斯豪尔阵容中最后一个转移到Stellantis开发平台的车型，仅剩Insignia轿车仍然使用通用汽车开发的机械结构，新Astra的EMP2架构也被用于沃克斯豪尔姊妹品牌的多款车型，包括近乎机械相同的第三代标致308。
这意味着Astra现在也提供了两款插电式混合动力车型，除了传统的汽油和柴油发动机选项。
每款插电式混合动力车型都将1.6升四缸涡轮增压汽油发动机与109马力电动机结合在八速自动变速器中，总输出功率分别为178马力和222马力，12.4kWh锂离子电池提供约35英里的电动续航里程，可以在不到两个小时内充电，thanks to a 7.4kW on-board charger。
非电动发动机选项包括1.2升涡轮增压汽油发动机（108马力或128马力）和涡轮增压柴油发动机（128马力），每款发动机都配备六速手动变速器，八速自动变速器为选项。
在设计方面，最新的Astra最明显地脱离了其前辈，采用了沃克斯豪尔新的“Vizor”前脸设计，如同最新的Mokka和Grandland SUV，这个设计将老车的格栅换成了一个跨越前脸宽度的黑色面板，并配备了新的LED前灯簇，optionally upgraded to Vauxhall’s new Intellilux items with 168 individual LED elements。
Astra还跟随其姊妹车型，具有其模型名称跨越bootlid的设计，并提供两色漆finish选项，Astra的尺寸也增加了，长4374mm、宽1860mm、高1470mm，轮距2675mm。
新的Astra内饰设计也发生了激进的变化，采用了更加锐利和angular的设计元素，并引入了沃克斯豪尔新的“Pure Panel”仪表板设计，该设计几乎取消了所有物理按钮和开关，而是使用了一块宽格式的中央触摸屏幕来控制大多数功能，后排乘客腿部空间也将因此增加。
客户交付将于2022年初开始，沃克斯豪尔尚未确认定价，但预计将比前一代车型略有增加，因此汽油车型的起价将从约£22,000起，而插电式混合动力车型的起价将超过£30,000。
Sport Tourer旅行车身变体将在推出后不久提供。
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