这是英国豪华汽车品牌罗尔斯·罗伊斯自CEO Torsten Müller-Ötvös确认将直接从纯燃油到电池电动动力系统转型，而不经过插电式混合动力系统的中间阶段以来，关于电气化的首个高调公告。
罗尔斯·罗伊斯的首款电动汽车将是该公司自2003年停止使用V8发动机以来首款不带V12汽油发动机的汽车。
虽然具体细节仍未公布，但该公司已经将电动动力系统的特征与其传统的汽车平稳、静音运行特点进行了比较。
罗尔斯·罗伊斯甚至认为，如果早期电动系统的续航里程和可用性不那么有限，公司的创始人亨利·罗伊斯爵士“可能会选择电动动力系统为其汽车的唯一选择”。
亨利·罗伊斯爵士本人曾经深入参与早期汽车电气系统的开发，并为多方提供发电机、电动机和卷扬机等设备。
他的商业伙伴查尔斯·罗尔斯爵士则早在1898年就拥有一辆电动汽车——哥伦比亚电动马车，并认为“当固定充电站可以安排时，这种汽车将变得非常有用”。
罗尔斯·罗伊斯表示，自2011年以来，该公司一直在研究和开发电动动力系统，当时该公司展示了一款基于幻影的电动概念车，该车配备两个后轴电动机，输出389马力和590磅·英尺的扭矩，并配备71千瓦时的电池，续航里程为120英里。
五年后，罗尔斯·罗伊斯展示了激进的103EX概念车，该车配备了“专有的”电动驱动系统，并基于“先进的轻量级平台”。
该公司承诺在转型为电动汽车制造商的下一章节中，将推出生产规格的电动汽车，而不是实验性的原型车，考虑到首款罗尔斯·罗伊斯电动汽车将于数年内推出。
目前尚不清楚罗尔斯·罗伊斯将在多大程度上依赖其母公司宝马提供的电动汽车零部件，宝马最近刚刚推出了iX作为其新旗舰电动汽车，并准备推出i7作为其下一代7系豪华轿车的电动版本。
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