斯柯达最近推出了 Enyaq，这是该公司在大众集团的 MEB 平台上的第一款专门电动汽车。
虽然 Enyaq 在尺寸和规格方面与大众 ID.4 几乎相同，但它拥有更长的轴距和更大的 boot 空间，达到了 585 升。
斯柯达设计总监 Oliver Stefani 表示， luggage 空间的关注反映了 Octavia 和 Skoda Superb 旅行车的流行度，并表示这将继续是该公司未来电动汽车的设计优先级。
“宽敞度对我们非常重要，” Stefani 告诉 Autocar。“这是一种功能性，人们喜欢它，这不是我们想要放弃的东西，每个品牌都必须扮演自己的角色。”
斯柯达已经测试了 Enyaq Coupe，计划于明年推出，接着将推出一款基于 MEB 平台的小型车款，尺寸与大众 ID.3 相似。
该新车将提供后轮驱动和三种电池包容量选项，以及两种功率输出选项。
由于斯柯达着重于内部空间，因此预计该车的尺寸将被拉长，以最大限度地增加内部容量，而不需要显著增加车身尺寸。
Stefani 还暗示，未来斯柯达电动汽车的设计将更加“情感化”，建立在 Enyaq 的基础上，并逐渐脱离燃油发动机车型。
“Enyaq 明显地与我们的燃油发动机车型相关，因为这是我们唯一的电动汽车，我们想让它成为家族的一员，” Stefani 说。“一旦我们拥有更多电动汽车，我们将进一步发展电动汽车的想法。”
“我们不知道究竟要去哪里，但我们不会停留不前，我们将使它们更加现代化，更加符合市场和客户的期望，但它们必须始终是一款斯柯达。”
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