BMW M系列，公路上的激情，赛道上的竞赛性能

BMW M3 Competition和BMW M4 Competition（现在也提供BMW M4 Competition敞篷版）是这项理念的完美体现，这些车型在公路上驾驶非常激情，在赛道上也可以充分发挥其竞赛性能。

BMW M3长期以来都是BMW赛车历史的标志，现在BMW M4已经取代了它，成为BMW Motorsport的旗舰车型，参加2022年及以后的运动赛事竞赛，新款BMW M4 GT3赛车是与公路车同时研发的，以确保两者可以相互学习。

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赛车和公路车之间的联系一直非常紧密，特别是在旅游车和GT耐久赛事竞赛中，早期的勒芒24小时耐久赛事规定，GT级赛车必须具备一定的行李空间，以证明它们适合日常使用。

“In those days we drove the cars from BMW’s Munich workshop to the circuit without the aid of a truck or a trailer – we just went on the road,”奥地利赛车老将Dieter Quester回忆道，他曾在1968年欧洲旅游车挑战赛中夺冠，并在九年后驾驶BMW 3.0 CSL夺冠。

现代旅游车和GT运动赛车已经被装载到复杂的拖车中，配备了尖端技术的工程师在赛道上分析数据，以不断改进性能，BMW M Motorsport部门的最新旗舰车型BMW M4 GT3仍然延续了这项传统。

BMW M4 GT3是按照GT3规则设计的，GT3类别已经成为耐久赛事的industry standard，这项类别的秘诀在于，它结合了24小时耐久赛事和生产基于的汽车，以避免制造商之间的开销战争。

该车型的开发过程中，BMW M4 Competition和BMW M4 GT3同时研发，以确保它们可以相互学习，它们共享同一个三升直列六缸M TwinPower Turbo引擎，输出590马力和516 lb-ft扭矩。

BMW M4 GT3的设计目标是使其更加容易驾驶，以扩大轮胎的使用窗口，并使客户GT3车队和业余驾驶员更容易驾驶。“你可以马上感觉到BMW M4 GT3的驾驶乐趣，”BMW官方驾驶员Jens Klingmann说。“它非常容易驾驶，当然这对轮胎的磨损也非常有利。”

BMW M4 GT3还吸收了虚拟模拟赛车和电子竞技的经验，其方向盘–由FANATEC共同开发–可以在赛车或家用模拟器上使用，不需要任何修改。

在2022年，BMW M4 GT3将正式参加赛事竞赛，展现其竞赛实力。

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