行业内幕，特斯拉还能走多远？

其财务报告显示，交付24.1万辆汽车（同比增长72%），净利润16亿美元（同比增长389%），但对其股价影响不大，投资者似乎认为增长路径证明了其估值的合理性，该估值今年已经增长了18%以上，未来还将有更多增长。

近几周，Model Y在欧洲的反响表明了即将到来的销售增长和品牌吸引力的长期潜力；对于专业人士和更广泛的媒体，特斯拉都是一个吸引人的焦点，这种吸引力将随着新一代车迷能够负担得起这些汽车而加速。

新工厂在上海已经达到生产高峰，并向全球市场供应产品，另外两家工厂也将在柏林和德克萨斯州开业，据传，还将有更多投资，用于日本、韩国、印度和可能是英国的设施。

规模化也带来了优势，过去一个季度，平均销售价格下降了6%，部分原因是特斯拉致力于使用效率来使其入门级车型更加可负担，人们可能预计特斯拉会坚持高价位市场，但实际上它看起来很高兴地向主流市场挺进。

传奇般的CEO埃隆·马斯克已经暗示了开发一款25000美元（18000英镑）的汽车，他的说法有时可能会被解释，但这确实表明了要挑战所有对手的雄心，虽然这可能是为了转移注意力，因为像大众和福特等传统汽车制造商开始认真对待电动汽车，对于传统汽车制造商来说，要拥有如此大的品牌伸展能力是难以想象的，但特斯拉却能够重新书写规则。

目前，什么都不再是限制：有新的赛博卡车、全新的Roadster和半挂卡车在产品计划中。

特斯拉的比特币投资看起来很冒险，而从污染对手那里获得的监管信用收入也在下降，但它希望向其他汽车制造商许可其软件，特别是在其争议性地命名的“完全自动驾驶包”方面。

在获得领导地位后，它不会因为缺乏雄心而失去地位，对特斯拉和马斯克进行问责的过程非常重要，考虑到炒作的规模，那些怀疑特斯拉长期能力的人必须继续重新评估我们认为的界限在哪里，以及它们可以被推到哪里。

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