英国汽车产量骤降，半导体短缺和员工缺勤成主要挑战

花仙子汽车资讯 2024-08-15 114

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新数据显示，英国汽车生产在六月份出现了自1953年以来第二糟糕的表现，只比2020年稍好，当时疫情达到顶峰。

六月份，英国汽车生产线上生产了69,079辆新车，较2020年六月份的56,594辆增长了22.1%，但比2019年六月份的生产量减少了近37%。

SMMT认为，全球半导体短缺是导致生产不足的主要原因，这种短缺本身是疫情的结果，英国与欧盟的新贸易规则和“_pingdemic”也对生产造成了影响，后者指的是人们在接到与COVID-19感染者接触的通知后需要自我隔离。

六月份的结果结束了英国制造业的“动荡”六个月，今年上半年生产的498,293辆车比五年平均水平减少了38.4%，相当于损失了超过85亿英镑。

到2021年底，英国汽车生产可能会因半导体短缺和其他因素而损失多达10万辆新车。

六月份，83.4%的英国制造汽车出口到海外市场，其中51.7%出口到欧盟，18.8%出口到美国，7.8%出口到中国。

22.6%的英国制造汽车是“替代燃料”（即电池电动、混合动力或燃料电池），这与前几年的水平相似，SMMT重申，英国需要在2030年之前禁止销售新的燃油发动机汽车，因此需要对汽车制造、电池生产和供应链转型进行“显著投资”。

SMMT首席执行官迈克·霍伊斯表示：“虽然英国汽车行业继续受到全球疫情的影响，但行业仍有能力恢复，最新的投资将推动行业的发展，但行业仍面临着全球半导体短缺和员工缺勤的挑战。”

霍伊斯呼吁政府提前引入新的措施，允许完全接种疫苗的成人在接到接触通知后免除隔离，目前计划于8月16日实施，他还主张引入“检测释放”计划，允许未接种疫苗的工人在接到接触通知后进行定期检测，而不是隔离。