Bensport La Sarthe,宾利从未制造的车辆

花仙子 汽车资讯 169

你不会在任何宾利经销商的库存列表中找到La Sarthe,但我的直觉告诉我,一天,这辆车的例子将出现在世界独家的展厅和 Concours 事件中,并将其故事记入历史书中。

事实是,尽管 La Sarthe 不是由宾利制造的,但它实际上是一辆宾利,并被宾利认可为如此,这是因为每辆 La Sarthe 都是基于宾利 R-Type 旅行车的原始底盘、发动机、变速箱和机械零部件的。

Bensport La Sarthe,宾利从未制造的车辆

许多工厂身旅行车 R-Type 都幸存了下来,但只有那些身体最腐烂、无法拯救的车辆才会被考虑转换为 La Sarthe,考虑到每辆 La Sarthe 的价格从£50万起,你可以假设只有少数工厂身旅行车 R-Type 将被选中。

负责 La Sarthe 的公司是 Bensport,它的名称来自劳斯莱斯的内部开发标题,为宾利第一辆新车,它位于萨默塞特郡伊尔顿村的车间。

我来到这里是为了见证 Bensport 的创始人鲍勃·佩里,这位71岁的活力四射的老人一生都在劳斯莱斯和宾利上工作——大约九年前,他有了一个“假设”的时刻。“我想知道,如果公司建造了一辆宾利勒曼斯赛车,早期1950年代的样子会是什么样的?”他解释说。

他的问题是由 Embiricos 引发的,这是一辆著名的客制宾利,命名为安德烈·恩比里科斯,这位富有的希腊商人和赛车手于1938年委托制造的,基于宾利 4¼-升底盘,它配备了一辆流线型铝制双座跑车车身,设计由巴黎的 Pourtout 完成,它看起来很 spectular,并从1949年到1951年参加了勒曼斯赛事,取得了一些成功。

受到它的启发,宾利于1952年创建了同样美丽的流线型 R-Type 大陆赛车,一辆能够舒适地巡航100mph的车辆,下一步明显的选择可能是让公司将流线型赛车基于其新的 R-Type 底盘,并参加勒曼斯赛事,就像它在1920年代所做的那样,劳斯莱斯,宾利的所有者,没有兴趣参加赛事,R-Type 从未踏上过赛道。

佩里认为这是一个巨大的错失机会。“ R-Type 底盘比宾利之前生产的任何东西都要好得多,”他说。“它更坚固,配备了独立的前悬挂系统,如果公司选择在勒曼斯赛事中参加 R-Type 赛车,能否赢得?我认为它可以赢得,大约九年前,我坐下来,草拟了这样一辆车的样子。”

Bensport La Sarthe,宾利从未制造的车辆

他展示了他幻想的成果,他的笔法不会赢得任何奖项,但他明显地画出了 La Sarthe 的样子,名称来自法国勒曼斯所在的萨尔特地区,在他设想的车辆中,他将基于完全恢复的 R-Type 底盘和机械零部件,取代工厂提供的跑车车身,使用轻便的手工铝制双座快背跑车车身,并添加动力转向、空调、电动窗户和中央锁止系统。

一切听起来很简单——除了它不是,佩里先生是一个可爱的、健谈的人,他花了太多时间告诉我,他的幻想如何从草拟到公路行驶机器的难题,到2012年,他已经有了 CAD/CAM 数字版本,并在2014年展示了一个原型,在德国埃森的 Techno Classica 展览会上。

来到2017年,公司卖出了第一辆 La Sarthe 给一名日本客户,他读到了这辆车,并从 Bicester Heritage 来到这里参观。

Bensport 正在开始第七辆 La Sarthe 的生产工作,现在他们已经将生产带入内部,将拥有对质量的完全控制,并希望将生产时间缩短到大约六个月。

在车间中有一辆敞篷车,它正在建设中,但已经开始展现出一辆美丽的木制甲板的形状。

一辆纯电动车型,名为 La Sarthe E,计划在大约12个月后推出,它的电机由 Advanced Electric Machines 开发,该公司不使用稀土材料,该英国公司还与宾利合作开发更加可持续的电机。

Bensport La Sarthe,宾利从未制造的车辆

“我们没有客制经验,只有我们的常识,”佩里先生告诉我,当我欣赏他的最新的 La Sarthe 时,他太谦虚了,我从未见过如此完美的关门线条、如此液体般的漆面或如此精致的细节,从任何角度看,这辆车都是惊人的。

在邻近的车间中,团队成员正在愉快地工作,使用英语轮盘铝制面板,并抹平焊接缝,在另一个区域,一辆半成品的 La Sarthe 坐在两个完美的钢轨上,以确保身体的准确对齐。

在其他地方,一辆 R-Type 底盘,配备了原来的化油器喷射发动机、变速箱、后差速器、悬挂系统、底盘润滑系统和鼓式刹车,正在等待新的车身,团队已经将每个零部件拆解到最后一个螺栓,然后重新组装起来,过程中重新 tempering 叶prung、安装不锈钢排气系统、铝制散热器和定制的电路板,并调整后轴比以获得舒适的 80mph 巡航速度。

直六发动机提供 4.5 升或 4.9 升的容积,除了部件如散热器、排气系统和舒适功能外,佩里先生坚持认为,所有一切都是标准的或可在车辆新造时提供的修改。

到你读到这篇文章时,Bensport 将在伦敦古典汽车展览会上展示第一辆 La Sarthe,这辆车独特、美丽、精心制造,值得等待。

标签: 呼呼 功能 宾利

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