新的集成模块架构（IMA）将用于乘用车和商用车，并承诺提高驾驶范围，超过当前E-GMP平台，用于现代Ioniq 5、Kia EV6和Genesis GV60。
它将取代E-GMP的可变电池包，以标准化的单元电池集成，根据车辆需求灵活地集成，现代汽车声称，这种构建方法可以提高能源密度，从而缩短充电时间。
该平台是在现代汽车投资者日报告中公布的，该公司概述了一个雄心勃勃的120亿英镑战略，旨在2030年之前将其年度电动汽车销量提高到187万辆，相当于7%的市场份额，之前，公司表示计划到2025年销售56万辆电动汽车。
该计划有三个关键要素：“加强BEV车型阵容、优化制造能力和确保硬件和软件竞争力”。
现代汽车还将推出17款电动汽车，其中11款将被冠名为现代，6款将被冠名为豪华品牌Genesis。
三款现代电动汽车将是轿车（其中一款是即将推出的2022 Ioniq 6），六款将是SUV，一款将是轻型商用车辆，另一款将是“新型车型”，但未提供更多细节，现代Ioniq 7，一款大型旗舰SUV，已经确认将于2024年推出。
Genesis品牌将推出两款低底盘汽车和四款SUV，从今年晚些时候的Electrified GV70开始，该品牌将从2025年开始只推出纯电动汽车。
为了支持这个快速转型为电动化，现代汽车计划建立“高效BEV生产过程”，该公司的新加坡创新中心已经被任命为建立“人本制造创新平台”。
现代汽车声称，这个新生产模型将大幅提高效率、灵活性和自动化，并将其推广到全球工厂。
关于电池，现代汽车表示将从2025年开始，通过与全球电池制造商的新合作获得一半的“下一代锂电池”，目标是到2030年之前获得170GWh的电池。
该公司还确认正在与多家全球合作伙伴公司合作，以提高能源密度和成本效率，并暗示了计划引入固态电池。
在软件方面，现代汽车承诺投入75亿英镑，并计划从2022年底开始远程更新新车，到2025年扩展到所有车型，该公司计划到2030年，通过软件相关业务生成30%的销售收入。
该公司还承诺将在2022年下半年引入三级自动驾驶功能，以“高速驾驶导航”功能形式，首先应用于Genesis G90豪华轿车。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~