BMW M 部门的历史

第一辆带有M徽标的汽车是BMW M1，由保罗·布拉克设计，朱塞佩·朱嘉罗进行最后的修改，1978年巴黎车展上首次亮相的M1是一辆中置发动机的跑车，配备了来自3.0 CSL的277马力六缸发动机，最高时速可达165英里每小时，后来，M1还衍生出了一辆竞赛车，以参加单一make系列赛事Procar。

1979年，第一辆公路M车BMW M535i发布，它是E28 M5的前身，基于BMW的流行5系列轿车，配备了215马力的3.5升M30B34发动机、Recaro座椅、大型制动器、限滑差速器和紧凑的变速器。

四年后，M635CSi发布，M部门将其魔力施展到了6系列上，配备了282马力的M88/3发动机，使M635CSi的最高时速达到158英里每小时。

第一辆M5基于E28 5系列，设定了性能轿车的蓝图，它将5系列的舒适、精致和build quality与极高的性能相结合，可以在6.5秒内从0加速到62英里每小时，最高时速达到153英里每小时。

1986年是BMW M部门历史上最重要的一年，即E30 BMW M3的发布，第一批M3生产型号的发动机功率为197马力，后来Evolution和Sport Evolution型号的功率分别升至217马力和235马力，从0加速到62英里每小时需要6.9秒，M3的性能和handling使其成为当时最优秀的运动轿车之一。

两年后，E34 BMW M5发布，基于535i的车身，配备了311马力的3.6升直列六缸发动机，后来升级到3.8升发动机，最高时速达到177英里每小时，成为当时世界最快的四门轿车。

BMW 850CSi是M部门最接近于开发超跑的车型，它实际上是一个M车，基于850i的发动机，功率达到375马力，最高时速达到155英里每小时，它是BMW当时的旗舰车，配备了先进的技术，如四轮主动转向系统。

E36 M3发布于1992年，继承了E30 M3的成功，它配备了新的3.0升直列六缸发动机，功率达到282马力，后来升级到3.2升发动机，功率达到316马力，E36 M3是当时最优秀的handling车之一。

1998年，BMW M发布了M Roadster和Coupe，它是基于Z3的车身，配备了来自E36 M3 Evo的制动器和悬挂系统，Z3 M Coupe，或者称为“面包车”或“小丑鞋”，仍然是一个拥有cult following的性能车。

同年，E39 M5发布，基于5系列的车身，配备了394马力的4.9升V8发动机，从0加速到60英里每小时需要4.8秒。

新千年伊始，E46 M3发布，配备了338马力的3.2升直列六缸发动机，这是自E30 M3以来第一次没有轿车版本的M3，从0加速到62英里每小时需要5.1秒，最高时速达到155英里每小时。

CSL版本是E46 M3的轻量级限量版，配备了355马力的3.2升直列六缸发动机，减重110公斤，它仍然被认为是M部门最优秀的创造之一。

2005年，E60 M5发布，配备了500马力的V10发动机，这是M部门最先进的M5，它是当时最快的四门轿车，最高时速达到200英里每小时。

同年，M6发布，标志着M部门重返热门的6系列，它配备了相同的V10发动机，成为BMW的GT车型。

2007年，E92 M3发布，配备了414马力的4.0升V8发动机，2008年，四门E90 M3发布，配备了M-DCT双离合变速器，E92还作为BMW M3 GTS的平台，配备了444马力的4.4升V8发动机，只生产了250辆。

2009年，M部门发布了第一辆SUV，BMW X5 M和BMW X6 M，配备了555马力的4.4升V8发动机，它们与保时捷卡宴Turbo竞争，能够在4.5秒内从0加速到62英里每小时。

F10 M5发布于2011年，配备了555马力的4.4升V8发动机，配备了大量技术，以追求极高的性能，M6也基于同样的技术平台，提供了coupe、convertible和四门Gran Coupe版本。

同年，1系列M发布，作为E30 M3的精神继承者，它配备了340马力的发动机，限量生产。

2014年，F80 M3发布，仅提供四门版本，coupe版本则演变为M4，两者都配备了425马力的直列六缸发动机，标志着M3第一次采用涡轮增压技术，M4 GTS是M4的极端版本，配备了493马力的发动机，配备了水喷射系统。

2015年，BMW M2发布，作为M部门的小型Coupe车型，它配备了370马力的单涡轮六缸发动机，配备了来自M3的双涡轮六缸发动机的down tune版本，M2 Competition是M2的机械升级版本，配备了down tune的M3发动机，标志着M部门在小型Coupe市场的成功。

2017年，F90 M5发布，配备了600马力的双涡轮4.4升V8发动机，配备了四轮驱动系统和rear-wheel drive only模式，M5 Competition是M5的升级版本，配备了down tune的发动机，标志着M部门在超跑市场的成功。

2019年，M部门发布了更多的SUV，BMW X3 M和BMW X4 M，配备了503马力的双涡轮3.0升S58发动机，xDrive四轮驱动系统和高驾驶位置削弱了动态性能，但raw性能仍然是无可争议的。

M部门最豪华的创造是M8，发布于2019年，配备了616马力的双涡轮4.4升V8发动机，标志着BMW的GT车型。

2021年，G20 M3 Competition和M4 Competition发布，配备了down tune的S58发动机，配备了四轮驱动系统和all-wheel drive模式，M3 Touring是M部门的首个官方性能旅行车选项，自E61 M5 Touring以来首次在英国上市。

BMW最强大的模型是XM，配备了740马力的插电式混合动力系统，标志着M部门的第一次尝试插电式混合动力系统，它将与保时捷卡宛Turbo S E-Hybrid和卡宛Turbo GT竞争。

M部门计划发布一辆紧凑的M1热 hatch，配备了四轮驱动系统和足够的功率，以竞争415马力的梅赛德斯-AMG A45S，M2 Gran Coupe基于同样的平台也在计划中，新一代2系列的xDrive四轮驱动系统仍然是一个未知数。

M部门的未来将转向电动化和插电式混合动力系统，未来的EV模型将是M部门的下一个挑战。

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