最伟大的路试，阿尔法·罗密欧75 2.5绿色三叶草

阿尔法·罗密欧75车型与其高级90车型共享许多特点，采用前置引擎/后置变速箱布局，配备阿尔法·罗密欧著名的轻合金V6发动机，具有燃油喷射系统和每行一个上置凸轮轴。

其五速变速箱具有较低的齿比，以提供更 sporty 的性能，但是发动机的顺滑、可靠的输出力几乎使这种措施变得不必要，反而影响了经济性和巡航 refinement。

城市中的悬架偶尔会出现咚咚声，高速公路上的风噪声也很明显，但V6发动机的响亮音符却能够盖过这些缺陷。

在极限驾驶中，75车型可以从轻微的UNDERSTEER 转变为容易控制的OVERSTEER，仅需踩下油门，所有盘式制动器的性能也非常出色，且不出现衰减。

座椅 ergonomics 不太理想，对于较高的驾驶员来说，座椅位置会像巴士司机一样。 tweed材质的座椅舒适度和支撑性还不错，但是后备箱的尺寸还可以， lip 较高。

优点：性能、发动机音符、操控

缺点：燃油经济性、ergonomics、风噪声

价格：£11,979

发动机：V6，2492cc，汽油

输出功率：156bhp at 5600rpm

扭矩：155lb ft at 4000rpm

0-60mph：8.9秒

0-100mph：25.4秒

standing quarter mile：16.7秒，83mph

最高速度：130mph

燃油经济性：22.8mpg

阿尔法·罗密欧还提供了1.8升和Twin Spark 2.0升四缸发动机版本，V6发动机在1989年增加到2959cc，峰值输出功率达到192bhp，1990年的新款Cloverleaf，左驾驶市场还推出了500辆1.8升涡轮增压Evoluzione同级车型和两款涡轮柴油版本，生产于1992年结束，随着前驱155车型的到来。

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