法国汽车制造商标致（Peugeot）确认了其标致308掀背车和标致308 SW旅行车的电池电动版将比现有的标致e-208超小型车更加强劲、更高效和拥有更长的续航里程。
标致e-308将加入标致308系列的纯燃烧版和插电式混合动力版，以完成标致308系列的产品线，当它明年上市时，将加入标致308系列的产品线。
与标致其他电动汽车一样，e-308的电机、车载充电器和热泵都位于引擎盖下，电池位于车身底部，主要位于座椅下方，而行李箱的大小与插电式混合动力版相同。
e-308仅提供前轮驱动版本，并且只有一个动力总成选项，它配备400V电池，具有50kWh的可用容量（54kWh总容量），电机输出154马力和199lb ft的扭矩，超过了e-208超小型车的20马力，在约1600kg的重量下，它与标致308插电式混合动力版相同。
电池仅比标致e-208的电池大4kWh，但标致声称，新的NMC811电池化学将使车辆的效率提高，达到5mi/kWh（12.4kWh/100km），这是“同类车型中最好的”，根据标致308品牌项目经理Agnès Tesson-Faget的说法，这将使e-308的续航里程达到近250英里，它可以在最高100kW的速度下快速充电。
该车还远离市场，但标致预计它将占据308销售的很大份额。“如果我们看一下今天的产品线，插电式混合动力版已经超过20%的订单，我们预计电动版将达到至少同样的比例，”Tesson-Faget告诉《汽车年度奖》的评审员。
标致CEO Linda Jackson表示，公司的多动力总成策略——即同一型号的车辆可以具有内部燃烧、插电式混合动力和纯电动版本——已经取得了“商业成功”。
“标致去年在欧洲的销售排名第三，”Jackson说，“电动版本在2021年12月占据了20%的销售份额。”
e-308将于2023年7月开始全面生产，并在随后交付，价格将在近期公布。
Matt是Autocar的主要特稿作者和主持人，是Autocar YouTube频道的主要面孔，主持《我的周末汽车》播客，并从2013年开始撰写《测试员笔记》专栏。
Matt是一名汽车工程师，从1997年开始撰写和讨论汽车，他于2005年加入Autocar，担任副路试编辑，之前曾担任Channel 4汽车网站的路试编辑和世界拉力编辑。
Matt对所有时代的工程和汽车都很感兴趣，不仅为Autocar撰写，也为Move Electric和Classic & Sports Car等姊妹刊物撰写，他拥有赛车驾驶执照，并拥有一些故障的老爷车和摩托车。
标签： 呼呼 (新车(新车) 标致 Peugeot 308
评论列表
标致e-308续航实力不容小觑，250英里续航里程满足日常通勤需求，环保出行新选择，引领绿色驾驶新潮流。