菲尔波特在凯旋EV6获得What Car?年度最佳汽车奖后表示：“障碍正在消除。”“我不认为续航焦虑是一个大问题了，现在人们真正关心的是充电焦虑，这是需要关注的地方，政府政策需要转移， 从吸引人们购买电动汽车的补助转移到真正的充电基础设施投资上，使每个英国客户都能够感到自信。”
菲尔波特注意到凯旋的三款电动汽车中没有一款的价格低于3.2万英镑的补助门槛，但他说：“这丝毫没有影响需求。”
凯旋e-Niro是英国上个月的最畅销电动汽车，而凯旋EV6的需求目前超过了每年5,000辆的预期速度。
拉达的最大挑战
拉达将在2025年完全改造其45年历史的Niva越野车，但不要期望它变得太温顺，产品性能总监利奥内尔·贾耶特告诉Autocar，这是一个“巨大的”挑战，使得一辆汽车符合Niva的遗产，但其CMF-B平台（雷诺Captur使用的平台）将具有“特殊模块来帮助其能力”。
Niva传奇将继续在俄罗斯生存，因为那里有较为宽松的排放规定。
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