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2006年4月19日测试
凯迪拉克（Cadillac）希望通过badge-engineering策略，从内部攻克欧洲市场，于是基于萨博（Saab）9-3平台的BLS车型诞生了，虽然BLS保留了萨博9-3的车顶线、挡风玻璃和侧窗，但设计师们做了很好的工作，使凯迪拉克具有自己独特的身份，其材料质量也超过了美国同行。
1.9升柴油引擎和六速变速箱来自萨博9-3、沃克斯豪尔（Vauxhall）Vectra和阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）159，高速行驶时，BLS表现出色，油耗达到52英里每加仑，引擎喜欢高转速，但缺乏低转速扭矩， 加速性能仅属一般，方向盘精准但轻，中弯路面会出现反馈，后悬架也会浮动，削弱了凯迪拉克的阿尔法·罗密欧般的敏捷性，路面不平也会影响底盘，刹车性能良好。
仪表盘的设计风格很好，较萨博9-3的仪表盘简洁，驾驶室空间前排座位宽敞，但后排腿部空间较狭窄。
BLS的价格是其致命缺陷，高出阿尔法·罗密欧159同等级车型的2500英镑。
优点：独特的设计风格，高速行驶的宁静性，油耗经济性
缺点：缺乏敏捷性，方向盘反馈，高昂的价格
接下来发生了什么…
BLS还提供了2.0升涡轮增压和2.8升V6涡轮增压汽油引擎，后者输出251马力， manual模式下的0-60mph加速时间为6.5秒，2008年，凯迪拉克推出了旅行车版，仅两年后，BLS便被删除，根据howmanyleft.co.uk的数据，英国公路上还有约220辆BLS。
技术数据
价格£25,073 引擎4缸inline，1910cc涡轮增压柴油 输出148马力@4000rpm 扭矩236lb ft@2000rpm 0-60mph9.5秒 0-100mph29.2秒 Standing quarter mile17.3秒，81.4mph 最高时速127mph 油耗35.4mpg
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评论列表
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