尽管自那以来涌现了许多替代电动轿车,但美国电动汽车仍然保持着强大的吸引力,特别是对公司汽车司机来说。
Model 3的税率仅为2%,这为其在公司汽车司机中的吸引力奠定了基础,但这并不是Model 3独有的优势:所有电动汽车都享受这个低税率( Polestar 2和Hyundai Ioniq 5是您可能也会考虑的两个选项)。
使Model 3脱颖而出的,是它在日常使用中的续航能力,在长距离版本中,其WLTP续航里程为360英里,单次充电,对于英国高速公路上的高管来说,特斯拉的超充电网络才是真正的吸引力,这是特斯拉所有权的珍珠。
特斯拉已经在英国安装了超过650个超充电站(平均每个站点有10个充电接口),网络继续扩展,唯一担忧的是,Model 3的流行导致超充电站的需求现在经常导致排队,特斯拉的V3单位推出的更快充电速度将缓解这个问题,并确保网络继续领先其他电动汽车司机。
剩余价值也保持非常坚挺,这有助于缓解Model 3相比竞争对手略高的定价,这一切都不会重要,如果Model 3不是一个本质上非常好的车辆驾驶和乘坐,骑行质量比您可能喜欢的行政轿车要硬一些,但很少会变得不舒服,坚定的减振提供了一个吸引人的确定感和沉着感,这是考虑到车辆性能潜力的必要。
方向盘是惰性的但精准的,车辆流畅地行驶,具有轻松的氛围,受到简洁的内饰设计和巨大的玻璃房的加持,风噪声可能是一个问题,但Model 3通常提供了一个几乎恢复的平静感,在长时间驾驶中非常适合,如果特斯拉可以提高其感知质量,Model 3将很难被击败多年来。
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