该公司最高规格的电动竞赛车是M Hybrid V8，一辆LMDh超级跑车，明年将参加IMSA Sportscar Championship，并可能被改装以参加勒芒24小时耐力赛。
它与即将推出的BMW XM SUV共享动力总成概念。
van Meel强调了确保电动汽车像燃油发动机汽车一样immersively的问题：“如果你可以从0-300公里/小时只用一个档位和没有声音，你如何知道你转弯时的速度？在赛车中，你通过听引擎转速和知道你在哪个档位来判断你的速度，你需要这种反馈，我们需要在赛车中找到解决方案，然后将其延伸到我们的公路汽车中。”
他补充说，M部门需要在2030年之前找到答案，使电动汽车变得有趣，因为到那时许多欧洲国家将禁止销售新的燃油发动机汽车。
“我们必须在2030年之前找到答案，”他说。“如果一切都变成电动的，那么我们将不会有GT3或GT4赛车了；我们将被留在老式汽车的赛车中。”
他对使用一级方程式作为开发未来公路汽车技术的试验平台表示淡然：“我们对我们正在做的事情感到高兴，一级方程式在2026年才考虑电动化，这太晚了，也没有太多技术可以转移到公路汽车中。”
“在我们的原型车上，有很多教训，从空气动力学到冷却，以及V8混合动力总成与XM中的动力总成相链接。”
他还强调了电动化为制造更好的M汽车所提供的机会：“电动化的机会是巨大的，现在我们可以控制更多的参数来使汽车变得更快、更好、更可持续；我们只需要学习如何。”
“我们的工程师可以做更多的事情来使我们的汽车变得更快、更好、更可持续，这不是一个旅程的结束，而是另一个激动人心的旅程的开始，为M部门。”
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