英国政府仍坚持不延长今年底前的过渡期，而汽车行业认为，如果英国和欧盟之间没有自由贸易协议，行业将面临灾难性的后果，从2021年开始，如果英国和欧盟未能达成协议，从海外进口的汽车将面临10%的进口关税，去年英国生产的汽车中有81%被出口，其中近55%被出口到欧盟，达到57.6万辆。
英国脱欧仍然处于似乎永无止境的等待模式，尽管Jato Dynamics的全球分析师菲利佩·穆尼奥兹并不认为疫情会影响英国汽车行业的结果。“经济已经吸收了英国脱欧的大部分风险，”他说。“所有由于英国脱欧而需要作出的决定已经作出，这场危机不会改变它们。”
疫情确实威胁到一些汽车制造商的财务状况，并可能推翻他们在恢复方面取得的进步。“没有协议的英国脱欧在2020年底风险推翻汽车行业恢复的努力，”欧洲汽车制造商协会（ACEA）的主任埃里克-马克·惠特玛说。
捷豹路虎公司表示，如果没有协议，每年将需要支付5亿英镑的关税仅用于汽车出口，而ACEA也注意到，由于英国生产的电动机和电池非常少，电动汽车特别容易受到高关税的影响，因为电池在汽车总成本中所占的比例很大。
英国与欧盟以外的国家之间的新贸易协议也不会在2021年之前准备好，而英国可能会发现贸易条件将不同于危机之前，因为其他国家可能已经意识到它们在全球供应链中的脆弱性，并将首先解决国内问题。
穆尼奥兹说：“英国的问题是，其他潜在的商业伙伴，如美国，现在正走向衰退，因此英国将更难以代替与欧盟的贸易。”
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