或者说,梦想已经降临到我们身边?记者们多年来写过“我的第一辆法拉利”的故事,麦拉伦的所有权阶梯是否已经降低到我们触手可及的距离?更重要的是,我们现在是否应该努力伸手抓住这个阶梯的底rung?
直到最近,我都会说不,最负担得起的麦拉伦是第一代,也就是MP4-12C,这辆车的推出并不顺利,麦拉伦感觉需要重新设计、重新工程、重新命名和重新推出仅仅三年后,这辆车在2011年推出时没有功能正常的导航系统,门很多所有者无法打开,handling也排在英国最佳驾驶车排行榜的中下水平。
但是时代变了,价格也下降了,事实是,这辆曾经售价16.85万英镑的车现在可以以半价购买,更重要的是,这辆车现在比以前好多了,英国领先的独立麦拉伦专家Alastair Bols说:“这辆车在2012年进行了巨大的升级,不仅将马力从592bhp提高到616bhp,还免费为客户提供了卫星导航和蓝牙升级,除非车辆一直藏在仓库里,否则它一定已经升级了。”
我们现在讨论的是以大约8.5万英镑的价格拥有一个升级后的carbonfibre麦拉伦,这是中等LOTUS Evora的价格,听起来很诱人,但我们是否应该屈服于这种诱惑?
我驾驶的这辆车是麦拉伦自己的火山橙12C Spider,因为它完美无缺,行驶里程很少,所以你绝对不能以五位数的价格购买它,在驾驶体验方面,它代表了任何健康的12C应该如何驾驶:即使是敞篷车顶对结构的影响也微乎其微。
你能感受到岁月的流逝吗?从广义上说,是的,但这并不全是坏事,外观曾经被批评为平淡无奇,现在已经变得时尚经典了,我认为它的形状将比许多后来推出的超跑和超级跑车具有更长久的生命力。
内部仍然具有特殊的氛围,我实际上很喜欢大型模拟转速表和门内的通风控制,而麦拉伦设计车辆的哲学在这里也同样明确,按下按钮,启动引擎,让我们看看它能做什么。
家庭关系从一开始就很明确,车辆的基本姿态、可见性、控制权重、驾驶位置和ergonomics都表明了一个明确的哲学,这同样适用于最新的麦拉伦720S,如果你幸运地拥有现代麦拉伦的驾驶经验,12C将比你预期的更熟悉。
但是所有细节都不同,引擎具有相同的排量、配置和升级后的马力,但声音更加温和,响应也不同,有更多的延迟,而在新麦拉伦中,你会限制使用Track模式的驱动etrain,但如果我拥有一辆12C,那将是我总是留在该模式的设置。
又有一个问题:现在的麦拉伦比以前更敏捷了,如果你拥有一辆12C,你将发现它的舒适度比新车要高很多,如果有更舒适的超跑车,我还没有驾驶过。
在驾驶体验方面,这辆车仍然非常漂亮,它快速、抓地能力强,制动性能也很出色,但这也是你可以看到最多进步的地方:不是仅仅在油门响应上,而是在整个驾驶体验上,今天的Macs感觉更加快速、更加敏捷,而12C不再是那样快了,变速箱的换档速度也不是那么快了:换档本身仍然很快,但是在发出指令到重新应用电力的那部分时间明显地延长了,而今天它们基本上不存在了。
至于handling,我没有去疯狂地驾驶这辆车,但我驾驶得足够快、足够猛,来爱上方向盘的权重和齿轮传动,我仍然发现这辆车更难以驾驶──这可能是麦拉伦今后最大的变化所在。
它们的价格是两倍于这辆车的价格,一旦你添加了一些必备的选项,这辆车就变得非常诱人──我甚至可能说它是一个交易,因为它提供了麦拉伦的80%驾驶体验,仅仅需要50%的价格,它可能只有60%的_exciting度,但它的价格仅仅是装备齐全的720S的三分之一。
印象都是相对于其他麦拉伦的:相对于几乎任何普通高性能车,它的性能和handling仍然非常出色,即使到了今天。
我不认为当麦拉伦的历史被写下时,12C将被记忆为一个伟大的车,但它确实是一个具有巨大吸引力的车,它终于代表了非常强的价值,你的第一辆麦拉伦可能比你想象的更近。
独立麦拉伦专家Alastair Bols说:“我已经驾驶了超过50,000英里的12C,我还没有抛锚过,最常见的‘故障’是仪表盘上的警示灯出现,这可能会吓坏你,我的建议是保持冷静,如果你只是停下车,出去,锁上车,然后离开三分钟,至少九次出于十次,这将治愈它。”
Bols说变速箱密封的问题曾经出现过,但他认为那些需要修复的已经修复了,如果出现问题,需要15,000英镑以上的新变速箱,但有一些说法认为可能很快就能修复它们,而不是更换,这将使价格大幅降低。
Bols坚持认为12C的超复杂的互连液压悬架基本上是可靠的,最坏的情况下可能是accumulator的故障。“因为它只需要1,800英镑来更换所有的,所以我倾向于认为这是维护。”
即使如此,还是要警惕延长保修的成本──这是一辆定制车,没有任何通用零部件可供选择,所以它们的价格都是根据情况定的,现在还没有独立服务代理,所以所有车辆都将由官方经销商维护,一旦错过了某个服务记录或服务间隔较长,不要认为这是世界末日。
标签: 呼呼 功能 迈凯轮 McLaren 12C 2011-2014
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