TVR Griffith，重温一辆英国经典跑车

我知道这辆车是在这个世纪制造的，从它的车牌号码上也可以看出来，但这并不像它实际上的感觉，它不像一个晚期20世纪的产物，尽管它的设计来自早期90年代，70年代？不，它的内心和灵魂似乎来自60年代。

我们当时为什么没有注意到这点？嗯，我们都知道有些人能够很好地保持他们的年龄，而有些人则不行，为什么车不能呢？Griffith不再是一辆尖叫、棘手的跑车，拥有接近超跑的性能，它只是一个很nice的老车，一个喜欢坐你旁边、递给你一杯威士忌、告诉你过去故事的叔叔。

Griffith感觉像一个60年代的遗产是一个非常欢迎的结果，任何车辆免于慢慢地走向灭亡，都会经历一个周期，从新和可欲到二手和负担得起，然后从无用的老破车到被珍视和赞美的古典，车辆需要时间来让它们相对现代机械的不足变得不那么重要，而它们的魅力和美丽变得更加重要。

Griffith就是这样一辆车，它拥有很高的性能和美丽，确实，它代表了该品牌的最佳状态——一辆车，它捕捉到了我们一直想要TVR所具备的所有特质，早期的车辆既丑陋又慢；后来的车辆则太具攻击性、难以驾驶和拥有，Griffith是高峰，是该品牌简单哲学的最终发展，该哲学曾经是所有TVR车辆的核心吸引力，但后来被更激动人心、更具戏剧性但也更不可靠的TVR车辆所取代。

如果你想要一个60年代的类比，Formula 1赛车在1967年左右达到高峰，当时的设计师们努力将空气阻力降到最低，创造出最洁净的竞赛形状，但然后他们意识到空气可以被更好地利用，而不是避免它，从此以后事情就不再相同了。

我还记得车身的设计部分来自Iain Robertson；我们曾经一起在这个杂志社工作，并驾驶过同一个office Caterham赛车，他的儿子Charlie现在在赛车界做得非常出色，去年他和克里斯·霍伊爵士一起驾驶吉内塔赛车，获得了LMP3冠军。

有一则谣言现在无法证实——因为双方都不在人世——是说至少有一部分车身设计来自TVR老板Peter Wheeler的狗Ned，它咬了一块粘土，然后吐出来一个不可能的美学杰作，这可能不是真的，但这也意味着它可能是真的，为我提供了一丝希望。

我还记得车架是一个简单的钢管骨架，带有双叉臂悬架和不同尺寸的轮胎：前轮15英寸，后轮16英寸。

然后是动力系统，我原本想要一辆带有4.3升发动机、没有催化转换器的Griffith，但当时找不到合适的车辆，它们的功率——285马力——非常出色，但它们的噪音是我听过的最好的罗弗V8发动机声。

许多Griffiths装配了标准的4.0升发动机，提供了240马力的中等性能，但当我联系Graham Munt，他在萨里郡的Fernhurst Motor Co卖TVR车辆已经有30年了，他提供给我这辆美丽的27,000英里的5.0升Griffith 500——我当然不会拒绝。

500型号证明了是Griffith的终极版本，因为虽然TVR计划将其自主研发的直六引擎安装在车身下，但当车辆终于出来时，它已经变成了完全不同的车辆，名为 Tuscan，500型号的引擎拥有340马力，发出美丽的声音，尽管受到催化转换器的影响，camsshaft可能会在数十万英里的使用后变得软弱，但如果维护得当，这些引擎非常强大，同样，Borg Warner变速箱也非常牢靠——尽管早期Griffiths使用的罗弗变速箱较脆弱。

你坐在车里，试图重新熟悉它，这是TVR最 sanity的驾驶室之一，但你仍然可能会和我一样，困惑于基本操作，例如找到门把手，它实际上在变速箱隧道上，加热和通风系统和许多未标记的按钮仍然是谜团，我仪表盘难以阅读，颜色也很黄，装潢和做工会让今天的人们大笑和惊恐，但带着松软的皮椅和通用方向盘，它们却适合车辆的 bluecollar个性。

引擎不吼叫、咆哮、怒吼、雷鸣、尖叫或哀嚎，它只是 woofle，当你第一次驶出公共道路时，你会经历很多事情，一些是重新回忆的记忆，一些是全新的体验，方向盘的速度很熟悉，你可以在每个方向上完整地转动方向盘一次，这我猜是为了让车辆感觉灵活，但后轮的软弱度却不那么容易回忆，我知道TVR总是让其车辆的后轮变得软弱，以提供必要的牵引力和不错的0-60mph加速时间（4.1秒，你问过的），但这辆车却感觉特别柔软。

这应该让车辆感觉糟糕，但实际上却不然，相反，它适合现在出现的非常复古的叙事，它让车辆变得舒适，让你想坐下来，放松，观看周围的世界，确信如果你被拦截，停放在你右脚下的还有340马力的引擎，可以轻松地超越任何障碍，那应该在理论上让它达到梅赛德斯-AMG GT的速度，但实际上却不一样。

不管怎样，这都不重要，Griffith仍然是一个轻松的超车车辆，它的引擎拥有如此多的扭矩，让你事先降档只是一个预防，而不是必要，你降档，引擎 woofle了一下，推力到来，轻松地超越任何障碍，我现在注意到它有多么狭窄——这曾经从未让我感到惊讶，穿梭于西萨塞克斯郡的树林小道，它变成了一个真正的奖励。

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