此前，有报道称FCA正尝试获得意大利政府的冠状病毒紧急融资计划的一部分份额，路透社表示，法院的批准是在经济部和意大利最大零售银行Intesa Sanpaolo的支持下颁布的。
这家总部位于伦敦的公司之前取消了股东的红利分配，因为原本计划的 PartnerRe 的74亿英镑的销售交易失败，PartnerRe 是 Agnelli 家族控股公司拥有的保险公司，同时也是 FCA 的控股股东。
与 FCA 达成协议的法国PSA集团也取消了2020年的红利分配，这使他们能够保留近10亿英镑用于日常运营，以应对冠状病毒危机。
意大利政府对 FCA 的投资一直是一个有争议的话题，因为该公司的控股注册在荷兰，关于意大利政府可能对这笔贷款施加的条件仍然未确定。
几乎所有汽车制造商都在冠状病毒疫情期间遭受了严重的财务损失或股价下跌，英国的汽车注册数量在4月份下跌了97%，欧洲现在才开始解除封锁措施，预计市场将逐渐恢复健康的数字。
FCA寻求与PSA集团合并的主要原因是为了加强其欧洲业务，该业务多年来一直遭受着糟糕的销售、低利润的主流汽车和未充分投资的高级品牌，如玛莎蒂和阿尔法·罗密欧，法国集团在欧洲市场的专业知识和电气化进度的优势预计将有助于FCA在该地区恢复成功。
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菲亚特克莱斯勒获得意大利政府57亿英镑贷款，这一举措无疑为汽车产业注入强心剂，有望助力企业度过疫情危机，同时也体现了政府对民族产业的大力支持。