宝马的第一批氢燃料电池汽车将是其较大的SUV车型，如宝马X5、宝马X6和宝马X7，预计将于2025年推出。
在去年的法兰克福汽车展上，宝马展示了i Hydrogen Next概念车，并现在详细介绍了其氢燃料电池技术计划，包括动力总成的细节。
宝马董事会研究和开发董事克劳斯·弗罗利希表示：“我们相信，未来将会有多种替代动力系统并存，因为没有一个解决方案能够满足全球客户的所有移动需求。”
“氢燃料电池技术可能会成为我们动力总成组合的第四大支柱，我们的X系列车型特别适合这种技术，因为它们非常受欢迎。”
i Hydrogen Next概念车基于当前的宝马X5，并将于2022年开始小规模生产，以测试氢燃料电池技术，该技术正在与丰田共同开发中。
氢燃料电池系统可以生成高达168马力的电能，一个位于燃料电池下的电压转换器将电压水平调整到电动力总成和峰值电池的水平，峰值电池由制动能量和燃料电池的能量供给。
该车配备两个可以容纳6kg氢气的罐体，压力为700bar，宝马声称，这种设置可以确保长距离行驶，不管天气条件如何，并且可以在三到四分钟内加注燃料。
该系统与宝马的第五代eDrive单元集成，该单元将首先出现在今年的电池电动宝马iX3中，宝马表示，在i Hydrogen Next中，峰值电池位于电动马达上方，“在超车或加速时提供额外的动力”，该动力总成可以提供369马力。
宝马表示，大规模生产氢燃料电池技术“将在本世纪下半叶推出，取决于全球市场条件和需求”。
该公司强调，欧洲范围内缺乏氢燃料加注站网络和价格合理的氢气是两个主要的障碍，它还表示，正在使用时间来降低制造动力总成的成本，直到基础设施和可持续供应的氢气到位。
弗罗利希表示：“在我们的看法中，氢作为能源载体必须首先使用绿色电力大量生产，以竞争性的价格，氢气将主要用于无法直接电气化的应用，例如长距离的重型货运。”
到2023年，宝马集团计划推出25款电气化汽车，其中12款将是纯电动汽车。
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