这辆车当然是迷你车，怎么可能是其他品牌？这辆迷你车不是普通的迷你车：它是限量版的 189 马力 Cooper S 60 周年纪念版，恰好是第 100 万辆迷你车，您能看到车身上的贴纸吗？很难错过。
我们没有来这里学习历史的，我们的任务是完成一场史诗般的公路之旅，一个应该为这辆里程碑式的车提供适当致敬的公路之旅，在 Autocar 的伦敦南部路测基地，我们准备出发，目的地是丹麦比伦镇的乐高大厦，距离伦敦约 1500 英里。
我们的计划是从伦敦出发，穿过欧洲大陆，到达比伦镇，然后返回伦敦，整个旅程将需要三天时间，途中我们将在德国布雷门市停留两晚，谷歌地图显示我们的旅程将超过 1500 英里，这是一段很长的距离，对任何车辆来说都是一个挑战，更何况是迷你车，这辆车的舒适性和乘坐体验一直受到质疑。
我们还是出发了，我们将迷你车的后排座椅折叠起来，腾出空间放置 Lacey 的摄影设备，这一过程提醒我们，迷你车的设计蓝图从未改变，其横置发动机仍然允许车轮位于车身的极端位置，从而释放出更多的空间供乘客使用。
迷你车的设计结果可能不像 1959 年那样革命性，但是其基本设计蓝图仍然保持不变，安全要求和客户对舒适性的需求已经导致车身尺寸的增加，但迷你车的设计蓝图仍然是独特的。
我们驶往福克斯通，然后穿过英法海峡，抵达卡拉斯，迷你车的座椅支持很好，座椅加热器也很快地消除了冬季的寒冷，我唯一的抱怨是七速双离合器变速箱有点慢，无法快速换挡，考虑到我们的旅程将主要在高速公路和高速公路上进行，我还是感谢双离合器变速箱的便捷性。
我们继续驶往比伦镇，途中我们遇到了暴雨，但迷你车仍然表现出色，我们抵达比伦镇，参观了乐高大厦，并与乐高大厦的通信主管 Trine Nissen 进行了一次有趣的交流，她向我们介绍了乐高公司的历史和发展，并带我们参观了乐高大厦的展厅。
我们拍摄完毕后，返回布雷门市，然后继续驶往伦敦，我们的旅程终于结束了，我不能不对迷你车的表现感到满意，它在高速公路和高速公路上的表现都很出色，迷你车的设计蓝图和乐高的设计理念有很多相似之处，都是基于简单的设计解决方案和聪明的设计理念。
在我们离开比伦镇之前，我们遇到了 Autobahnpolizei，但迷你车仍然表现出色，我们驶往丹麦边境，然后返回英国，我们的旅程终于结束了。
迷你车和乐高都面临着未来的挑战，包括环境问题和客户需求的变化，我相信这两家公司都有能力来应对这些挑战，因为它们都有着聪明的设计理念和简单的设计解决方案。
标签： 呼呼 功能 迷你型 迷你库珀S作品210 2017
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