汽车制造商早已承诺与多个零部件供应商合作，以便在出现问题时能够减少延迟的影响，由于行业的精益制造approach，补充过去几个月的积压将需要一些时间。
卡迪夫大学的行业专家彼得·威尔斯说：“行业已经努力减少库存，因为持有库存很昂贵，这对降低成本非常有利——直到出现这种问题。”
最大的问题将是为电池电动汽车寻找零部件，威尔斯解释说：“这是一个已经存在的压力点，即使是在疫情之前，供应链非常狭窄，延伸到钴生产，这需要大量投资。”
“我知道一些大型玩家已经因为资金不足而推迟了电池生产供应链的投资计划，这些公司正在等待风暴过去，而汽车行业却正在努力扩大生产，一些制造商将无法生产他们想要的电动产品。”
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汽车行业供应链面临的挑战日益严峻，如何实现上下游协同、降本增效，成为业界关注的焦点，在全球化背景下，企业需积极应对，以创新驱动，提升产业链整体竞争力。