BMW 330e：游戏规则的改变者
BMW 330e 是一款改变游戏规则的插电式混合动力车，它提供了更长的电动续航里程、更好的经济性和更低的二氧化碳排放量，而不牺牲 BMW 的高级运动驾驶体验。
我们的汽车道路测试团队为 BMW 330e 评分 4.5 星，而 What Car? 则授予其 2020 年度最佳行政车和最佳插电式混合动力车奖项—— BMW 3 系列还获得了 What Car? 最佳安全功能奖项。
我们邀请了一组汽车道路测试读者和 What Car? 读者来到 Goodwood，驾驶 BMW 330e，了解他们的想法。
混合动力：三者的最佳选择
BMW 近年来扩展和改进了其插电式混合动力车系列，结果是一个多样化的电气化车型系列——从 2 系列 Active Tourer 到 3 系列、5 系列和 7 系列轿车，以及 X1、X3 和 X5 SUV——所有车型都提供了更长的电动续航里程、更好的经济性和更低的二氧化碳排放量，以满足每个插电式混合动力车驾驶员的需求。
BMW 330e 无疑是 BMW 插电式混合动力车系列的明星，它旨在提供高级运动轿车的驾驶体验，同时也提供了电气化的效率和环保性，它采用了 2.0 升四缸双涡轮增压汽油发动机、强大的电动机和先进的 12kWh 电池，提供了最高 37 英里的静音电动续航里程，非常适合低成本、低排放量的日常通勤驾驶。
在长途驾驶中，电动和汽油动力发动机将无缝地协同工作，通过八速 Steptronic 变速器，根据实际驾驶情况， BMW 330e 的燃油经济性可达 201.8 英里每加仑，二氧化碳排放量可低至 37 克每公里。
关键的是，它不会牺牲 BMW 3 系列的运动特性，在弯道驾驶中，您可以使用全 252 马力的汽油和电动总输出功率，以及 XtraBoost 模式的 40 马力瞬间加速，达到 62 英里的加速时间为 5.9 秒，具有浓郁的 BMW 发动机音。
在您的目的地，您只需 3.4 小时就可以使用 Type 2 充电器将电池充电到 80%——这意味着您可以在下一个旅程中继续使用电动续航里程。
读者 Connor McLean 是一名真正的汽油头，他曾经拥有一些 Abarth 和 Audi 性能车和摩托车，在最近几年中，他最大的担忧是混合动力技术将会削弱 BMW 的核心驾驶 DNA，在 Goodwood 的试驾活动中，他承认自己已经转变为混合动力技术的拥护者。
Connor 说：“对于我每天的通勤驾驶，插电式混合动力车是一个非常吸引人的选择。”“我曾经担忧混合动力技术将会削弱性能车的灵魂，在 BMW 330e 中，电动和汽油动力发动机实际上是协同工作的，它们互相补充，它是一辆非常愉快的驾驶车辆，并且具有很高的性能。”
其他读者也分享了类似的看法，他们都认为 BMW 330e 是一辆非常优秀的插电式混合动力车，它提供了高级运动驾驶体验和环保性。
读者 Tim Masters 说：“我以前从未驾驶过电动或混合动力车，所以我想知道 BMW 330e 是如何在电动和汽油动力之间实现平滑过渡的，因为这是混合动力技术的关键。”
Tim 说：“总的印象是它的奢华感，它的静音电动续航里程非常适合日常通勤驾驶。”“它的性能也非常出色，电动助推发生器的作用非常平滑，它的驾驶感非常自然、轻松和自信。”
读者 Matthew Brock 和 Richard Lucking 共享了一辆电动 BMW i3，以满足他们的日常通勤需求，他们想知道 BMW 330e 是如何与他们之前驾驶的 3 系列车型相比拟的。
Matthew 说：“我对 BMW 330e 的印象非常好。”“它的电动续航里程非常适合日常通勤驾驶，而它的性能也非常出色，我认为它是一个非常好的选择。”
Richard 也说：“我认为 BMW 330e 是一辆非常优秀的插电式混合动力车，它提供了高级运动驾驶体验和环保性。”
在所有方面，BMW 330e 都提供了您所期望的 seventh-generation 3 系列车型的所有特性，它的设计语言建立在 45 年的 BMW 轿车风格基础上，具有精致的线条和大胆的轮廓，而巧妙的工程设计——包括半密封的底盘、主动气流板和空气动力学优化的轮毂——大幅度降低了空气阻力从 0.26Cd 到 0.23Cd。
在驾驶感方面，新一代 3 系列的底盘也变得更轻、更坚韧，前后轴距也变得更宽，以增强 BMW 的标志性驾驶感和控制性，M Sport 车型还提供了可选的 Adaptive M 悬架，以提供更好的控制和响应能力，而升级的 M Sport 制动器和 M Sport 差速器则提供了更强的控制能力。
读者 Steve Turner 说：“BMW 330e 看起来非常漂亮，构建质量也是您所期望的。”“它是一个非常愉快的驾驶车辆。”
Steve 和他的妻子 Lynsey 都没有驾驶过电动或混合动力车，但他们都对 BMW 330e 的插电式混合动力技术感到非常印象。
Steve 说：“它的静音电动续航里程非常适合日常通勤驾驶。”“而当汽油发动机启动时，我非常惊讶于它的性能，它绝对感觉像一辆 BMW 轿车。”
驾驶员控制中心
新一代 3 系列的驾驶员控制中心也变得更长、更宽，提供了更多的肩部空间、腿部空间和头部空间，添加了可选的大型电动玻璃天窗roof，只能增强驾驶舱的宽敞感。
新的铝制 mesh-effect 装饰和 Vernasca 皮革座椅也提升了驾驶舱的高科技现代感，而先进的 BMW Live Cockpit Professional 软件包则将 12.3 英寸数字仪表盘和 10.3 英寸控制显示屏与 BMW 的智能个人助手相结合，提供了更多的连接功能和直观的语音控制。
可选的 BMW Head-up Display 现在具有更大的投影区域，提供了更清晰的驾驶数据视图，而可选的先进 BMW Laserlights 则使用了非眩光高 beams，扩展了头灯的照明范围到 500m（几乎是 LED 头灯的两倍）。
先进的驾驶员辅助系统，如可选的 Parking Assistant Plus，能够使您在城市地区驾驶更轻松，以自动泊车和 360 度环视摄像头，如您所期望的那样，BMW 330e 的安全功能也获得了 2020 年度 What Car? 最佳安全功能奖项，使您在每个旅程中都感到非常自信和安全。
尽管添加了紧凑的锂离子电池，BMW 330e 仍然提供了最高 375 升的行李箱空间，具有灵活的 40:20:40 分割后排座椅，让您可以装载所有您需要的行李。
BMW 330e 确实是最终的驾驶机器，但是现在它已经电气化了。
要了解更多关于 BMW 广泛的插电式混合动力车系列，请访问 BMW.co.uk
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BMW 330e 插电式混合动力车，既环保又性能出色，深受读者好评！视频展示了真实用车体验，值得一看！