他认为，问题的根源在于许多汽车行业的部门经理都是根据服务年限而不是服务质量提拔的，为了保护自己和预算，因为他们不知道法律很好，所以大多数拒绝帮助客户，导致客户可能会投诉到经销商店主，但答案是一样的，客户可能想要退回他们的车辆。
Ferguson 感到沮丧，于是辞职，启动了自己的争议解决服务，名为 rejectmycar.com，他说：“那是在两年前，现在已经取得了很大的成功，我们每周收到大约20个询问，并处理了数百个案件。”
他们的成功率很高，部分因为他们对询问进行筛选，以确保客户有可靠的案件，但也因为他们拥有专门的律师和经验丰富的律师团队帮助。 Ferguson 说：“我们的费用可能从£1800起，但一切都是在‘无胜利，无费用’的基础上进行的，偶尔，我们会帮助客户免费， especially when we feel they have a strong case but cannot afford to pursue it.”
Ferguson 的公司主要处理三种类型的争议：车辆电气系统问题、未披露的事故损害和顽固的金融公司，车辆电气系统问题是最常见的争议之一， panoramic roofs 的问题可能会导致水入侵电气系统，使车辆无法修复。
Ferguson 说，在这种情况下，车主通常被告知先支付必要的诊断费用，即使车辆仍在保修期内，这违反了2015年消费者权益法案，该法案规定客户不需要诊断故障，只需要证明其存在。
未披露的事故损害也是一个日益增长的争议领域。 Ferguson 说，一些保险公司未将写-offs 记录在行业数据库 MIAFTR 上，这使得车辆历史检查无法显示车辆的写-offs 记录。
Ferguson 还讲述了顽固的金融公司，一名客户购买了一辆两年前的 Vauxhall Astra，发现有故障的离合器主缸，经销商想要几千英镑来修复它。 Ferguson 联系了金融公司，提醒他们根据法律，他们有义务修复问题，而不需要客户支付任何费用，金融公司最初不同意，但 Ferguson 的公司最终成功地让他们支付修复费用，并退还客户的融资付款，并赔偿客户。
Ferguson 说，他和他的同事经常遇到顽固的经理，他最近联系了一家 Jeep 经销商，讨论一名客户的车辆，该车辆在购买三天后就坏了，经销商错误地告诉客户，他们可以允许三次尝试修复，而根据法律，在前30天内客户可以退回车辆。
Ferguson 说：“你只会知道经销商有多好，当你需要他们的帮助时，在购买车辆前，你应该测试他们，看看他们是否愿意帮助你，如果他们愿意，你可以继续购买，如果他们不愿意，你就应该避免他们。”
消费者有权退回车辆：法律规定
如果你的车辆在购买后的前30天内出现故障，你可以拒绝修复并退回车辆，这也适用于小的缺陷，在30天到六个月之间，经销商有一个机会修复车辆，然后你可以考虑退回它，关键点是，六个月内不符合合同的车辆被视为是在交付给消费者时不符合合同的。
在六个月后，消费者需要证明故障的存在，但“耐用性”是关键，如果你有五年的融资协议，那么你应该合理地期望非维修部件至少持续五年。
如何将“不”变成“是”
Ferguson 说，证据是解决问题的最佳武器，你应该尽早开始收集证据，在你感兴趣的车辆广告上截屏，这是一个很好的mis-selling证据来源。
在每个阶段的争议中，坚持要求有书面证据，并从一个具名的人那里获得证据，避免临时对话，因为这些对话可能会被后来遗忘，保持当时的笔记，法官喜欢它们，因为它们显示了一定的勤勉。
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