据《金融时报》报道，这项广泛预期的举措将在下周作为 Prime Minister鲍里斯·约翰逊宣布的一系列绿色倡议的一部分确认，这项公告已经由于政府专注于抗击冠状病毒而多次延迟。
2018年，英国政府宣布了一项策略，以达到2050年净零碳排放目标，其中包括到2040年停止销售汽油和柴油发动机汽车（包括混合动力和插电式混合动力汽车），今年早些时候，交通部长Grant Shapps表示，可能会在2035年或2032年采取此类行动。
公众曾经有机会在线上提交他们的看法，截止日期为今年7月底。
虽然禁止销售纯燃油发动机汽油和柴油汽车的日期被提前，但混合动力汽车可以销售到2035年的消息将是汽车行业的一大利好，因为电动汽车仍然只占据了总订单的一小部分，目前尚不清楚在那五年期间将允许什么类型的混合动力系统。
批评这项计划的人认为，英国公共充电网络的状态不足以容纳电动汽车的大量涌入，据《卫报》报道，政府的计划是基于匿名消息来源的保证，即到2030年，基础设施将准备就绪。
去年五月，气候变化委员会（CCC）表示，2040年的日期不足以达到净零目标，呼吁政府继续支持充电基础设施的加强，包括为没有离街停车位的驾驶员提供充电设施。
作为回应，政府今年1月将电动汽车充电器基金的拨款金额翻倍至1000万英镑，以鼓励城市地区的电动汽车采用，政府还提议了一部分资金可以用于开发一个公共可访问的充电监控平台，然后将其集成到卫星导航和路线规划中。
目前尚不清楚疫情对政府基础设施改善计划的影响，该计划包括今年安装3600个新街边充电点。
三名工党影子部长致信Grant Shapps，呼吁政府将燃油发动机汽车的禁售日期提前到2030年，他们认为，2030年将是一个“雄心勃勃且可实现的燃油发动机汽车禁售日期”。
其中一名部长 Matthew Pennycook表示：“2030年是一个雄心勃勃且可实现的日期，以淘汰新燃油发动机汽车的销售，这将给英国汽车行业带来新的生命力，同时抗击气候变化和清洁空气污染。”
他还补充说：“政府不仅需要加速淘汰燃油发动机汽车的销售日期，还需要制定一个可靠的计划，以支持低碳就业和产业的发展，并确保工人和社区在过渡到公平和清洁经济时得到适当的支持。”
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政府下周将确认2030年新汽油和柴油汽车销售禁令，这一举措充分展示了我国在绿色发展、节能减排上的坚定决心，将有力推动新能源汽车产业的快速发展，为改善环境质量、实现绿色低碳生活奠定坚实基础。