政治紧张 giữa中国和英国开始影响英国的工业投资，其中华为5G风波、核电项目和HS2铁路线是其中一些更高-profile的例子。
这种紧张将如何影响中国在英国的汽车行业投资，特别是吉利、上汽和蔚来等公司？数千个工作岗位和数十亿英镑的投资都岌岌可危。
“这当然是一个关注的问题，”伯明翰商学院教授戴维·贝利说。“政府与中国的关系正在改变，大问题是，即使这些投资是私营中国公司，但它们在一个国家中运营，该国政府在日常运营中扮演着更加活跃的角色。”
吉利是英国最大的中国投资者，该公司于1997年开始销售汽车，并通过收购海外公司快速扩张，包括2010年以20亿美元（15亿英镑）收购沃尔沃、2013年收购伦敦出租车制造商 Manganese Bronze Holdings，以及2017年收购 proton 和莲花，吉利过去十年的沃尔沃所有权被证明是成功的，通过投资约85亿英镑，展示了长期战略的信心。
在英国，吉利拥有超过2000名员工，并承诺投资10亿英镑到15亿英镑，特别是在莲花加速其 Vision80 计划，预计到2028年生产超过5000辆汽车。
吉利发言人表示，公司在英国的业务计划不变，并将继续投资英国业务：“吉利控股继续致力于英国业务、投资和市场存在，战略不变。”
业界人士透露，吉利和其他汽车公司高层对政府层面的地缘政治关系恶化的担忧正在增加，汽车制造业不像5G网络那样具有安全隐患，但它易受贸易争端的影响，因为这是一个高价值、高 Visibility 的业务。
英国汽车制造商协会（SMMT）承认全球贸易紧张的担忧，但表示：“贸易和投资之间的合作正在帮助增长我们各自的经济。”英国汽车制造商协会还与中国汽车工业协会（CAAM）签署了一份合作协议，该协议可能会发展成为一个重要的沟通渠道，以缓和两国之间的贸易争端。
中国已经成为全球一些稀有金属的唯一供应国，这些金属是制造电池的关键组件，蔚来等中国电池制造商也正在英国投资建立生产基地。
英国汽车行业也从中国的电池技术中受益，例如莲花 Evija 超级跑车将使用中国的电池技术。
中国公司还在英国投资了许多汽车技术初创公司，包括Protean Electric 等，这些投资可能会导致英国汽车供应链的控制权转移到中国手中。
英国政府贸易部无法提供中国汽车行业对英国的投资金额，但独立估计显示，这笔投资约为每年5亿英镑，并且还在增长。
英国贸易部列出了中国投资交易的数量，平均每年约100笔，大多数是小额投资，涉及技术公司，许多是制造电池组件的公司。
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