戈恩离任后雷诺日产三菱联盟的困境

花仙子汽车资讯 2024-08-02 199

很难相信，已经两年了，卡洛斯·戈恩因涉嫌在雷诺的不当行为被捕，更难以置信的是，自他离开以来，联盟的三个合作伙伴雷诺、日产和三菱的衰落程度。

这是由于外部环境的影响还是戈恩离开的结果？是否戈恩的最大才能是将联盟的各个部分粘合在一起？他是否是联盟的粘合剂？

戈恩今年夏天在法国媒体上发表了自己的看法。“我认为雷诺和日产的结果很可悲，”他说。“两个公司现在都在关注内部，雷诺和日产之间不再有真正的管理mix，而是一种不信任的距离。”

戈恩所说的结果是指，自他被捕以来，雷诺和日产的股票价格分别下跌了55%和70%，而通用汽车的股票价格仅下跌了12%，丰田的股票价格下跌了15%，他认为，这两家公司的危机和全球危机是不同的规模。

你可能会认为，戈恩会这样说，因为他被捕和逃避日本司法系统，后来的事件表明，他可能是正确的，联盟的三个合作伙伴目前的问题仍然没有解决，日产最近警告说，今年将亏损35亿英镑，这是十年来的最低销售额，雷诺在今年上半年亏损了65亿英镑，三菱预计亏损26亿英镑，这也是十五年来的最低销售额。

三个公司的回应都是，像戈恩所说的那样，关注内部，日产将业务收缩回日本，放弃全球扩张计划，雷诺也一样，关注欧洲市场，追求利润而不是规模，三菱则采取了最激进的步骤，退出欧洲市场。

目前，联盟看起来仍然处于停滞状态，每个公司都被自己的问题所困扰，不愿意解决共同的问题，从旁观者的角度来看，不难得出结论，最好的解决方案是联盟的三个合作伙伴之间的紧密合作，历史表明，这是最好的解决方案，可惜的是，这可能是他们一直拥有的解决方案。