还有更多令人惊讶、不太公开的变化即将到来，传统的汽车所有权将如何发展？保险成本将如何变化？或者，人们还能否继续驾驶和拥有经典汽车？我们还能否在道路上自由驾驶和获得燃料？我们保留的化石燃料汽车是否将面临更高的税务惩罚？
如果所有新车都需要在2035年或更早之前变为电动车，这些决定将在未来10年内作出，Autocar的未来几年将与我们刚刚经历的相对稳定的时期截然不同，我们即将面临一系列挑战。
以下是一些关键的问题：
自动驾驶已经到来，但要实现完全的自动驾驶仍然存在困难，当前的指导方针是，Level 4自动驾驶非常困难，Level 5自动驾驶至少需要10年时间，我们需要解决集成问题，即自动驾驶如何与我们现有的汽车相结合。
我们正快速接近电动汽车时代的到来，但法律如何变化？我们是否将继续惩罚化石燃料汽车？是否会有零排放合成燃料的豁免或补贴？（Shell和BP等公司目前正在努力开发这些燃料。）那些想继续购买化石燃料汽车的人是否能够继续这样做？
有至少50万名经典汽车所有者在英国，还有许多人依赖经典汽车行业谋生，这些人需要知道电动汽车时代的未来，当前的价值假设了高程度的可用性，因此需要制定一个系统来满足拥有Ford Mustang或MG B的经典汽车所有者，他们每年只驾驶2000英里，不会因此而受到经济惩罚。
连接性是非常强大的工具，可以防止汽车相撞、拥堵或碾压行人，我们需要一个可以在所有汽车上工作的包裹，英国有4000万辆汽车，需要20年时间来完全更换汽车库存，我们是否需要等待这么长时间来实现连接性？
电动汽车的动力系统改进是一个确定的趋势，无论价格或性能都可以满足所有人的需求，仍然存在两个障碍：充电网络的不完善和电池续航里程的限制，专家们说，实用的固态电池（更安全、更小、更轻、更高能量密度）将在五年内出现，他们已经这样说了很长时间了…
汽车品牌的未来如何？我们对不同汽车品牌的热爱将如何演变？电动汽车的性能和加速度将如何影响汽车品牌的差异化？汽车制造商需要努力开发新的策略来吸引消费者，但他们还没有解释这些策略。
未来燃油和柴油的成本将如何变化？当前，我们支付的燃油和柴油成本中有80%用于政府税收，政府不能以同样的方式对电动汽车的电力成本进行税收，政府需要找到新的税收方式来取代燃油税收，道路定价——根据驾驶的英里数收取费用——是当前最受欢迎的选择，但我们还没有听到官方的解释，如果采取这种系统，基础设施的成本将达到数十亿英镑，并且政府将能够实时监控我们的行踪和速度，我们是否能够接受这种情况？
时间也是一个大问题：政府如何timing新税收的实施，以免破坏电动汽车的需求？政府是否需要继续加税燃油，以鼓励人们购买电动汽车？这是否会对贫困家庭不公平？这些问题都将在未来几年内得到解决。
汽车品牌的未来如何？我们对不同汽车品牌的热爱将如何演变？电动汽车的性能和加速度将如何影响汽车品牌的差异化？汽车制造商需要努力开发新的策略来吸引消费者，但他们还没有解释这些策略。
遗产事件的未来如何？Goodwood Festival of Speed和伦敦至布赖顿老爷车赛跑将如何发展？这些事件对全球污染的贡献微乎其微，但它们都有庞大的粉丝群体，对国家的精神健康也很重要，它们需要立法者的积极支持，以防止反对意见和不合适的限制，我们将在未来几年内看到这些事件的发展。
混合动力汽车的未来如何？混合动力汽车已经做了很多有价值的工作，例如Toyota Prius家族（销量超过1200万辆），插电式混合动力汽车每天都在贡献更多，许多专家认为，混合动力汽车可以作为电动汽车和长途驾驶之间的中间解决方案，当前的法律似乎将禁止混合动力汽车，一个明智的选择将是逐步禁止混合动力汽车——在纯电动汽车禁令五年后禁止混合动力汽车，英国迫切需要一个负责所有这些事务的部长。
化石燃料汽车禁令的时间表将如何发展？咨询已经结束，但还没有任何迹象表明所选日期或何时宣布日期，似乎2035年是最有可能的日期，但汽车制造商急需听到更多信息，以便他们可以开始规划。
汽车运动的未来如何？电动汽车运动正在快速发展，电动卡丁车非常流行，Motorsport UK正在计划电动汽车赛事，Formula E也获得了许多制造商的支持，以展示电动汽车的推广，试图观看过去的Formula 1比赛 بدون声音，你可能不会长久地观看，噪音增加了戏剧性，戏剧性将在电动汽车时代变得更加重要，提供戏剧性将是另一个挑战。
未来十年将证明是非常关键的时期，我们的立法者正在对我们施加巨大的限制，而没有解释我们如何生活、工作和使用我们的汽车，这就像参加一个高水平的游戏，而不知道游戏的规则，我们需要明确性——Autocar明确地看到自己的角色在其中，我们必须注意变化、评估其相关性、识别专家并提供他们的最佳建议，挑战即将来临，但Autocar并不畏惧，毕竟，它已经面临了125年的挑战。
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