上周，一辆Panamera的试验车在纽博格林赛道创下了新的纪录，完成13英里的赛道只需7分钟29.81秒。
这辆由波尔舍测试驾驶员Las Kern驾驶的Panamera超过了2018年梅赛德斯-AMG GT 63 S所创下的纪录7分钟30.11秒。
GT 63 S曾经在稍短的赛道上创下了7分钟25.41秒的纪录，但是在这里也无法击败Panamera，Panamera完成该赛道的时间为7分钟25.04秒。
这辆 facelifted轿车的纪录比现有的Panamera快了大约13秒，波尔舍声称这“证明了第二代Panamera的全面改进”。
波尔舍尚未确认Kern驾驶的是哪款Panamera变型，但很可能是顶配版Turbo S E-Hybrid变型。
预计这款车将比当前Turbo S E-Hybrid的671马力更强，可能将0-62mph加速时间缩短到不到3.4秒，并将最高速度推近200mph，但波尔舍尚未确认新Panamera的动力系统或规格。
更新的Panamera车型将从底盘和发动机升级中受益，Kern还提到了改进的电机制-roll稳定系统，该系统声称可以改进横向动态学，Michelin Pilot Sport Cup 2运动轮胎将不会作为标准配置，但将在发售后提供为选项。
虽然记录评估员确认了这辆Panamera是生产规格的车，但它配备了赛车座椅和安全笼以满足圈速记录的需求。
Panamera产品线副总裁Thomas Friemuth说：“Panamera一直都是既是豪华旅行轿车又是真正的运动车，我们在新车型中进一步加强了这些特征。”
“除了增加的发动机功率，我们还在拐弯稳定性、车身控制和方向盘精度等方面进行了改进，这些改进将惠及日常舒适度和性能，圈速记录是这些改进的有力证据。”
之前的试验车照片表明，更新的Panamera将获得外观设计的微调，包括尾灯设计的变化，以LED条连接两侧单元，使其与最新的波尔舍模型，如 Cayenne和992代911保持一致。
Autocar还了解到，波尔舍计划为美国版本的S和4S模型引入首个轻混动力系统。
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波尔舍Panamera试验车创下纽博格林赛道新纪录，这一壮举再次证明了波尔舍在运动轿车领域的卓越实力，期待其在未来带来更多惊喜！
波尔舍Panamera试验车刷新纽博格林赛道纪录，彰显卓越性能，令人惊叹！此壮举再次证明保时捷在跑车领域的领先地位无可撼动。