金融公司自4月27日以来未能收回汽车，因为金融行为监管局（FCA）引入了有效的禁令，以保护受到冠状病毒大流行影响的人们，该禁令于10月31日结束，但由于英格兰的第二次封锁，于11月4日引入了更新版本，目前汽车收回仍然被禁止，直到1月31日。
该禁令创造了“六个月的汽车收回积压”，主要影响了个人合同购买（PCP）财务或类似包的汽车，预计更多的汽车收回将在禁令解除后发生，因为经济预计将恶化，这将导致二手车供应过剩和价值下跌。
“您可能有半年的汽车收回积压”，金融和租赁协会（FLA）汽车金融负责人阿德里安·达利说，“这将对二手车价格产生影响，因为您将面临供应过剩。”
达利说，这些汽车将在2021年第一季度“逐渐”进入市场，而不是一下子涌入市场。
一些重新营销专家承认了这个问题，但并不认为这将对二手车价值产生负面影响，remarketing集团Aston Barclay的管理总监马丁·波特说：“我们将看到一些额外的供应，但我并不担心这对重新营销领域的影响，因为这些终止的股票通常正好是大家想要的。”
波特说，这些汽车通常价值在£7000-£8000之间，经常是一位所有者，维护良好，因此如果我们获得这些股票，它们将被快速吸收。
预计汽车收回的增加将对重新营销行业产生更多的物流问题，社会距离措施使得汽车移动过程变得更加劳累，而金融公司也表达了对存储能力的担忧。
remarketing行业正在为汽车收回的增加做准备，分析公司Cazana的insight总监鲁珀特·彭廷说：“我们已经看到一些财务公司请求增加存储空间，以便应对汽车收回的增加。”
波特也同意：“我们已经看到一些财务公司请求我们处理汽车收回的增加，因此我认为他们预计将看到一波汽车收回的涌入。”
二手车市场的价值已经在10月开始下跌，Cap HPI报道，10月份二手车价格下跌了2.1%，其中三岁的城市汽车价格下跌了2.9%，相当于£150，而大型SUV的价格下跌了0.5%，也相当于£150。
二手车市场在年底软化并不罕见，而销售商报告说，今年早些时候的二手车价格异常强劲。
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