现代 i30 家族掀背车已经安装了新的 48V 轻度混合动力架构，这是现代中期改款的一部分。
这个 48V 集成启动发电机的概念现在已经很熟悉了，其应用的目的是帮助 i30 实现燃料消耗和二氧化碳排放的微小节省。
这个电气化架构基于两种汽油引擎：一款 118 马力 1.0 升涡轮三缸引擎或一款新的 1.5 升涡轮四缸引擎，我们在这里测试的是左驾驶、预生产版的 1.5 升涡轮四缸引擎，在英国，这款引擎将专门与现代的 N Line 车型搭配。
说到 N Line 车型，这款伪运动版车型也经历了一些变化，一个更大的格栅、更锐利的保险杠和一个重新设计的头灯设计都将其外观变得更加运动化，虽然它还不是像现代 i30 N 热 hatch那样激进，但它确实看起来不错。
i30 的悬架和方向盘也进行了一些调整，只要您选择 1.5 升涡轮四缸引擎。
对于一款顶级引擎，这里的动力输出实在不够，踩下油门，i30 开始加速，但动力输出从不感到紧迫，偶尔也会出现一些涡轮延迟的情况，至少引擎声音很平顺，但缺乏性能确实让人感到有些失望。
相比之下，福特 Focus ST-Line 的 153 马力 1.0 升三缸引擎不仅感觉更加有力，而且引擎本身也更加有性格。
福特 Focus 也是这两款车中驾驶性更好的那一款，i30 或许在舒适度方面略占优势，但福特 Focus 确实是更有趣的车型驾驶，相比之下，现代 i30 的方向盘虽然很好，但感觉有些死板。
i30 的手动变速器确实很好，准确、有触觉的感觉，让人想起了 i30 N 的变速器，只是使用它的过程有点被轻便的离合器踏板所破坏，虽然我可以看到这在rush-hour交通中可能会很有吸引力。
车厢是典型的现代风格，感觉做工很好、布局很合理，但缺乏视觉冲击力，i30 的空间确实很不错，后排乘客可以舒适地坐下，后备箱也很大。
现代还更新了 i30 的信息娱乐系统，现在有一个 7.0 英寸数字仪表盘和一个更大的 10.25 英寸触摸屏幕，在我们的预生产测试车中，这些功能还没有完全启动，但 sat-nav 地图看起来非常详细。
如果您正在寻找一款精致、舒适、运动化的家庭掀背车，那么这款新的 i30 N Line 轻度混合动力车型可能是一个不错的选择，即使是在预生产状态下，它也感觉像是一款非常polished的车型，当然这方面的表现可能会在最终签发时进一步改善，更新的主动安全系统也将吸引家用车买家。
有一些更有趣、更有性格的竞争对手，福特 Focus ST-Line 是最大的威胁，一些人可能更喜欢现代 i30 的较为平和的设置，但缺乏动力和性格让它变得不太容易激发。
现代还没有公布这款车的定价，但基于当前 N Line 车型的价格，我们猜测这款新的 158 马力 i30 N Line 车型的价格将从 £23,000 开始，我们将在一个月左右得知确切的价格。
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